Her er bilene ingen blir sinte på!

Hvorfor kjøpe bil i full størrelse når du kan klare deg like godt med en knøtt-bil? Den tar langt mindre plass i livet ditt, du kan lukeparkere den uanstrengt på peis­hylla, og du slipper bryet med å skifte til vinterdekk.

Knug en knøttebil i neven og kjenn på alvoret: Dette er ikke lekebiler, men modellbiler.

Over hele landet samler folk på modeller av sine ungdomsbiler og drømmebiler – eller mareritt de til slutt forsonet seg med.

De som oppfyller ønsket om gjenforening med en sterkt krympet favoritt, er ingen andre enn verdens triveligste bilselgere: De tilbyr håndfaste minner i metall.

På Ekebergmarkedet og andre arrangement treffer du selgerne du ellers kanskje bare finner på nettsider: Møt Robert Leulier og Kent Are Nero:

Paret Joyce Renate og  Kent Are Nero driver MNM Bilspa i Skien – hvor «bilspa» innebærer en rekke former for proffpleie og -stell. I tillegg har han og faren Tore Nero Hansen noe på lur – i et mer kompakt format:

– På lokalets kontordel har vi en mesanin, og der huser vi modellbilene våre.

I helger i sommerhalvåret kan far og sønn finne på å ta dem med turné – og lage en av Norges ryddigste og mest presentable markedsboder.

– Folk spør stadig etter miniutgaver av ungdomsbilene sine, som de selvsagt har gode minner fra. Volvo og VW er sikre gjengangere.

Ny generasjon

Selv samler han modell-Volvoer.

– Jeg er født og oppvokst med Volvoer og har siden også blitt en Saab-mann. Saab har en interessant dimensjon – med teknikk og fasonger utenom det vanlige.

Han handler gjerne modellbiler i Danmark, hvor han finner utgaver få andre selgere kan tilby.

– Jeg ser kanskje ingen økning i etterspørselen, men på den annen side viser nå en ny generasjon samlere en gryende interesse for bilmodeller fra 1980 og 90-tallet. Mange kjøretøy fra denne epoken blir derfor for første gang produsert som modellbiler, forklarer han. 

– Disse nye kundene kan komme til å løfte totalvolumet.

Selv fikk han sin første bil i 1:1-størrelse i 1992 – året da for eksempel så ulike skapninger som Ford Mondeo, Alfa Romeo 155 og Dodge Viper ble sluppet løs på verden. Volvo 850 kom året før, og stasjonsvognen ett år etter.

– Derfor har jeg ikke sterkt forhold til for eksempel 1960-tallets biler, uansett hvor flotte de er.

Nøyaktig den samme!

Mannfolk utgjør utvilsomt den største kundemassen.

– Men, joda: Vi har kvinner som kommer og plukker modellbiler. Så viser det seg ofte at de ikke er til dem selv, men gaver til menn – eller til unger.

Enkelte spør etter eksakt maken til favorittbilen fra den gangen – i nøyaktig den samme fargen, med de samme fartsstripene.

– Da begynner det å bli vanskelig. Jeg leter i samlingen, og hvis vi ikke har den, bestiller jeg gjerne, sier Nero.

Det mest gledelige er stamkundene.

– De samme kundene kommer tilbake og handler hos meg år etter år. Det gjør det verd å stille med salgsbod her på Ekebergmarkedet og andre arrangementer.

Robert Leulier har hjemmeadresse på Biristrand mellom Gjøvik og Lillehammer langs Mjøsa, men farter gjerne rundt på markeder med et mangfoldig lass modellbiler. Han er opprinnelig fra Frankrikes hovedstad, Paris, og har bodd i Norge i 48 år.

For 15 år siden, da han ryddet huset etter sine kjære foreldre, fant han igjen en samling Dinky Toys miniatyrbiler han lekte med som barn.

– Siden ballet det på seg, og jeg ble bitt av den fryktede modellbil-basillen, flirer han.

Salgsboden teller noen hundre eksemplarer i størrelser som 1:43 og 1:18. Hovedtyngden av kjøpere skiller seg klart ut:

– Modellbiler handler om gode minner. Jeg får oftest spørsmål om jeg har merker og modeller som deres far, tante eller bestemor hadde, mens yngre mennesker mest spør etter racingbiler.

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Vi som samles til beltebil-treff:

  Er dette Norges mest elskede bil uten hjul?

• 

  Vi som deler bil, glede og sorger:

  Er dette Norges verste biler og beste ungdom?

• 

  Vi som kjører Toyotas Tesla:

  Er denne Tesla-Toyotaen Norges største påskeegg?

• 

  Vi som sosialiserer med bil:

  Er veteranbil Norges mest populære fritidsaktivitet?

• 

  Vi som tar lappen med manuelt gir:

  Dreper automatgir nordmenns følelsesliv?

• 

  Vi som har hatt barsk bil:

  – Den viste seg å være sveiset sammen av to biler

• 

  Vi som solgte drømmebilen:

  Er dette den type skilsmisse nordmenn angrer mest på?

• 

  Vi som har medfødt bilinteresse:

  I disse familiene er bilgalskapen arvelig

Før «dyrtiden» inntraff, kunne en modellbil bli din for litt over hundre kroner:

– Nå har prisene gått over stokk og stein. Man skylder på alt fra ettervirkninger av covid til følgene av krigen i Ukraina. Mange utnytter situasjonen, sukker han oppgitt. 

– Jeg ønsker ikke å jobbe slik.

Bare enkelte samlere, som aksepterer argumentene om økte produksjons- og transportkostnader, er villige til å betale mer enn tidligere.

– For en halvtime siden solgte jeg fem Folkevognbusser av typen T1, til én mann for 4000 kroner. Og det var billig.

Men hva med Bobla ...?

Han løfter et brett med lastebiler, som han mener har en verdi på rundt 10.000 kroner:

– Mest fordi disse ble laget på 1950- og 60-tallet, og det har selvsagt affeksjonsverdi.

Han ser imidlertid ingen økning i interessen for modellbiler:

– I det minste holder markedet seg stabilt, og jeg er heldig som har stamkunder. Mer enn 80.000 besøkende på sommerens marked i Seljord i Telemark ga godt salg.

Likevel endret stemningen seg fra den ene dagen til den andre: 

– På fredagen åpnet folk lommebøkene, mens på lørdagen ga potensielle kunder uttrykk for at det meste var dyrt og spurte deretter etter modellbiler jeg ikke hadde med meg, skratter han.

Leulier peker på en personlig favoritt blant modellbilene:

– I 34 år kjørte jeg selv en VW transporter T1 fra 1960, som jeg til slutt solgte NRK – som for noen år siden brukte den til det populære programmet «Sommeråpent». Det spesielle ved den var at den har deltatt i ørkenløpet Paris–Dakar to ganger, som hjelpebil.

Han har en kasse med en stor samling Bobler:

– Salget av Bobla i Norge var jo ekstremt høy, og jeg trodde derfor mange ønsker å kjøpe modellbil-utgaven. Men nei, null interesse. Et mysterium, ler han.