Her får 10.000 nordmenn kjørt seg på Porsche-party

Lut lei bil­arrangementer hvor kjøretøy, folk og tiden står bom stille? Prøv heller «festival».

I år feirer den norske «Porsche-festivalen» merkets 75 år.

Programmet er så fandenivoldsk full­stappet av mektig moro at du har lov å bli fullstendig forvirret:

Her er alt fra utstilling av klassiske Porscher – blant dem diamanter hentet fra merkets museum i Tyskland – via høylytt non-stop racing, fartsfylte spill, sprell og selfier med kjendiser – til mulighet for øvelseskjøring for 16-åringer.

Ingen andre bilmerker enn nettopp Porsche makter å lokke over 10.000 sjeler til å sette av en hel lørdag i skogen. Antallet besøkende er en økning på rundt 25 prosent fra fjorårets festival, hvor også elbiler blandet seg med bensindunst.

Fiiin kultur!

Åsted er Rudskogen Motorsenter i Rakkestad i Østfold – med baner og fasiliteter som er blinket ut som nasjonal satsing av selveste Kulturdepartementet: Med andre ord er dette vi skal oppleve, offisielt «finkultur».

Racingførere Kristoffer Hesthag og Anders Holst Kjellsen – begge fra Gvarv i Telemark – stiller på feiringen av Porsches 75 år med racingrigga Porsche 944.

– Jeg har kort og godt stukket av med bilen til fatter’n, innrømmer Hesthag.

Kjellsen oppgir at han er på arrangementet for å «skru» og være bakkemannskap når kompisen deltar i racet. Han nærer også egne løpsambisjoner gjennom AHKRacing, som bærer initialene hans.

Hesthag er til daglig instruktør i Bilfag i Talenthuset i Skien – en utdanning for ungdom som ennå ikke har fått lærlingplass.

– Når vi er ferdige med å kjøre løp her, skal Porschen også tilbake i undervisningen, skratter han.

Fra klokka 09.00 til 17.00 byr Porsche-festivalen på baneløp som 944 Cup, Formation Lap, Porsche Carrera Cup og Porsche Sprint Challenge – bare avbrutt midt på dagen av en halvtimes historisk parade med rundt 300 kjøretøy fra Porsche-designernes gullalder.

Superstjerne på plass

Et tjuetalls kaloririke serveringstilbud gjør at enhver akutt følelse av lavt blodsukkernivå kan lindres i rekordtempo.

Blant publikum på Porsche-festivalen er like mange kjendiser som du ville sett om du gikk på gaten i Hollywood: En av dem som får flest blikk, er Norges racingstjerne, Porsche-glade Dennis Hauger.

Halv fem på ettermiddagen køer ivrige fans for å sikre seg Haugers autograf, enten det er på et Porsche Festival-flagg, en klissete barneneve eller en tilfeldig serviett.

Når man kommer tett på ham, ser man den hyppig medieomtalte lykkeamuletten 20-åringen har båret rundt halsen siden 11-årsalderen, en gave han da fikk av bestemoren.

Mange følger tett ambisjonene hans om å bli Formel 1-fører – og leve av det. Alternativene er likevel flere, og Hauger har uttalt at han uansett ser for seg å ha racing som arbeidsplass de neste årene.

Rudskogen Motorsenter sto fiks ferdig første gang for 33 somre siden, da med en mer beskjeden bane som strakk seg om lag 1,9 km. 

Først i 2011 ble hovedbanen bygd ut til dagens lengde, hele 3,237 kilometer. Veibanens høydeforskjell er 53 meter og består av 14 svinger, hvor noen er av det krappeste, mest underholdende slaget.

Norsk replika

Banetraseens layout er signert den smått geniale, tyske banearkitekten Hermann Tilke, som ellers har tegnet en rekke andre racerbaner som Istanbul Park, Marina Bay Street Circuit i Singapore, Bahrain International Circuit – samt Yas Marina Circuit i Abu Dhabi.

Når du skritter over racingbanen i to omganger via to broer, kommer du til et eget område som er reservert historiske kjøretøy. Porsche Club Norge og andre har invitert medlemmer til å stille ut de mest sjeldne eksemplarene av ulike Porsche-arter som kjører på norsk asfalt.

Blant disse er et allerede hyppig objekt i mediene, en replika av racingvesenet Porsche Gulf-917 cfk. 

Porsche-entusiast Knut Markegård på Geilo brukte flere år på prosjektet og fikk godkjent dette unike eksemplaret hos Biltilsynet med kløkt og klokskap.

Du kan lese mer om prosjektet her.

Racingstjernen Isabell Rustad har vilt voksende fanskare og er knyttet til Fragus Motorsport, TB Racing og NMK Hadeland.

Tross trassig tåke og ondartet, våt bane markerte hun seg pent i racing-kategorien «Porsche Sprint Challenge Scandinavia».

Hun leverte løpets kjappeste rundetid, og sikret samtidig en utvilsom banerekord i Porsche Sprint Challenge Scandinavia på Rudskogen.

Ulykkeligvis sviktet girkassa i siste runde: Porschen ble stående, mens utfordrerne suste forbi. Rustad ble brutalt fratatt muligheten til å fullføre, men kom likevel godt ut av det – og beholdt andreplassen totalt sett.

Porsche-festivalen skiller seg ikke bare fra andre bil-arrangement ved at det skjer noe konstant – på banen – men også ved at det kontinuerlig tilbys aktiviteter utenfor løpsbanen. 

Alle slags folk

Med andre ord kan du gladelig la deg distrahere – uansett om du befinner deg på racingtribunen eller om du lønsjer blant arrangementets utallige foodtrucks.

Porsche Norge har klart å mekke en miks av attraksjoner som tiltrekker seg alle (!) kjønn og aldersgrupper. 

Å mingle med menneskemengden gir håp om at bilinteresse kan deles av absolutt alle samfunnslag – her støter du på kjente, kjendiser og totalt ukjente.

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Vi som dyrker røde (bil)detaljer:

  Rød bil gir mange fordeler

• 

  Vi som liker presidentbil-klassikere:

  Var han USA-presidenten med tidenes beste bilsmak?

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  Vi som oppdrar barn med gammal bil:

  Babyene som får bil inn med morsmelka

• 

  For deg som har mye penger:

  Hva tror du denne Porsche-fargen koster?

• 

  Vi som liker vinterlig bilmoro:

  11 fæle, fine historier om bilvinter

• 

  Vi som elsker bilutstillinger

  Norske bil­messer: 100 år med gleder (og skuffelser)

• 

  Vi som er grådig glad i Granada:

  Husker du Ford Grandiosa? Eller var det Granada ...

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

Porsche-festivalen bruker fortiden som brekkstang for å forberede oss på framtiden: 

Etter braksuksessen med et solid antall solgte strømførende Taycan i Norge, venter importøren på neste generasjon elbiler fra Stuttgart.

Denne lørdagen er Rudskogen Motorsenter et Disneyland for den delen av bilfolk som omfavner skapninger med lynaktig futt – uansett drivlinje.

Og veien hjem fra Rudskogen Motorsportsenter? Følg riksvei 124 gjennom eventyraktige, bølgende landskap mellom vilt velstelte bondegårder – som ser ut som de er klippet ut av utspekulerte drømmeannonser – myntet for folk med urealistisk romantiske forestillinger om livet på landet.