«Beach buggy får 340 prosent flere tomler opp enn Ferrari»

Mange rare trender har startet på Californias strender.

Midtveis på 1960-tallet kom smartingen Bruce Meyers på ideen om å overføre kunnskapen sin om produksjon av plastbåter til glade fritidsbiler.

Meyers Manx’ frekke design med svære hjul og røslige hjulbuer og drivverk fra VW Boble var i starten tenkt som et strandkjøretøy. På asfalt er fortsatt Dune Buggy (navnet i USA) og Beach Buggy (resten av verden) enda litt mer rampete enn et skateboard.

Meyers solgte rundt 6000 av dem, mens skamløse kopister skrudde sammen bortimot en kvart million.

Over 50 år senere holder nordmenn – med lyst på flagrende hår og turbulens i nakkegropen – liv i tanken om bekymringsløs sommer på fire, fete hjul. Heng på Sol Ringnes og Knut Lyngstadås, samt Jeanett og Simon Knarvik!

Møt flere herlige entusiaster her!

• 

  Vi som forguder «gubbebiler»:

  Her er gubbebilene i våre hjerter

• 

  Vi som stadig stopper på rasteplasser:

  Beste med den norske bilturen? Rastepausen!

• 

  Vi som får veteranfordeler:

  De kjører bruksbiler som plutselig ble veteraner

• 

  Vi som feirer Peugeot 205 «40 år»:

  – Peugeot 205 er tidenes beste småbil

• 

  Vi som er nysgjerrig på Møllers bilsamling:

  Historisk bilsamling til å bli ung i hodet av

• 

  Vi som gir elbilene humoristiske kallenavn:

  Elbilen blir gladere med et frekt kallenavn

• 

  Vi som mener lykken er Lancia:

  Lancia overlever all djevel­skap, også norske veier

• 

  Vi som lurer oss inn på lukkede bilsamlinger:

  Er dette Norges mest under­holdende bilsamling?

• 

  Vi som gillar Saab 900:

  Er dette siste svenske med attityd?

• 

  Vi som trives best med rene linjer:

  – Lekre linjer kommer igjen når SUV-enes tid er forbi

• 

  Vi som kjører hjem egen ved:

  Full bil med ved kløyver strøm­regningen

• 

  Vi som tar ting inn i bilen, men ingenting ut:

  Er bilen Norges største lagerplass?

• 

  Vi bil­elskere som blir 23 i 2023:

  – Noe eget å kjøre bil som er dobbelt så gammel som meg

• 

  Vi som feirer jul i garasjen:

  Garasjen er det egentlige (nisse)verkstedet

• 

  Vi som kun kjører på usaltede vinterveier:

  Du blir imot salting når du ser disse hvite veiene

Simon og Jeanett Knarvik bor på Sotra utenfor Bergen, der hun jobber som apotektekniker og han som bilskadereparatør. På diverse nettsteder kan man lese at det urgamle navnet Sotra muligens betyr «å syde og koke»: Havet rundt øya skvulper, freser og bølger lekent på en selvsikker måte – nærmest som den lille strandloppa som står på tunet til ekteparet Knarvik.

– Buggyen krever litt tilvenning, men når du først har blitt kjent med den, er den svært lettkjørt og underholdende. Med lett egenvekt på 560 kilo bryr den seg fint lite om fysikkens lover. Sjelden har man det så artig med noe som koster så lite, forklarer Simon, og smeller til:

– Noe av det råeste jeg observerte som liten gutt, var en kar som dro en rød Beach buggy på bakhjulene fordi den var så lett i front.

I oppveksten delte Simon farens intense bilinteresse, og Buggy raget skyhøyt på ønskelista.

– Disse er jo rimelige i innkjøp, så å si gratis å eie og sanker opp til 340 prosent flere tomler og smil enn hvilken som helst Ferrari og Lamborghini, lover Simon.

Asfalt-jolla har verken belter eller velte bøyle. Hvor trafikksikker den virker, avhenger av øynene som ser:

– Vi anser den som en motorsykkel med to seter, som er ekstra synlig i trafikken, fastslår han.

Paret kjøpt Folkevognen noen få uker før bryllupet sto i juni 2016.

– Folk blir jo alltid godt humør når de får øye på Buggyen, og derfor tenkte jeg at den måtte være den perfekte bryllupsbilen.

Sotra-duoen har lite kontakt med Norges øvrige Buggy-miljø:

– Man er på en måte en del av den utvidede Boble-familien, men Boble-mennesker viser ikke alltid begeistring for slike radikale avarter av originalen.

Simon har noen enkle råd til leseren som ønsker seg maken:

– Om du finner et gøyalt eksemplar, nøl ikke, få det i hus! Så lenge du sørger for ferske bensinslanger og at bremsene virker, er det stort sett bare tut og kjør. Deler finnes i hopetall og koster en pakke kjeks og en cola. Selv tante Reidun eller onkel Ole kan skru på disse bilene, mener Simon.

Mest lest på Motor.no de siste månedene:

• 

  Rebecca opplevde marerittet:

  Elbilen ødelagt av rust etter seks år

• 

  BMW X3:

  Pris for å fikse én lykte­spyler: 50.000 kroner

• 

  Mangeårig parkeringskrangel:

  Ektepar ville ha større p-plass – tok maler­kosten fatt

• Medlem

  

  Motors store test av sommerdekk 2023:

  Åtte større sommer­dekk for større kjøreglede

• 

  Demonterte bilen:

  Toyota-sjefer om Tesla Model Y: «Et kunstverk»

• 

  Toyota-kunder:

  – Derfor vil vi ikke ha Toyotas elbil

• 

  Abonnement på bombrikke:

  Nå må du betale for disse, hver måned

• 

  Eva solgte bil i 2019:

  Betalte tusenvis i bom­penger uten at hun skjønte det

• 

  Per føler seg rettsløs:

  Ble ulovlig tauet vekk fra privat parkering

• 

  Tesla Model Y i elbiltesten:

  Dette skjedde da 12-voltsbatteriet gikk tomt

• 

  Bråstopp for mange i rekkeviddetesten:

  Teslaen satte ny vinter­rekord mot alle odds

• 

  Viste ny modell for tre uker siden:

  Elbilprodusent slår seg konkurs

• 

  Opp igjen, allerede?

  Varsler Tesla-prisøkning

• 

  Ødela del til MG-batteriet

  Takst: 940.000 kr for å reparere bil til 380.000

• 

  Nesten ny Model Y:

  Teslaen falt 238.000 kr i verdi på fire uker

Sol Ringnes i 1890 Rakkestad i midtre Østfold er kvinnen bak Facebook-forumet Beach Buggy Norge, som akselerer mot 1000 medlemmer.

Hun har jobbet hele sin yrkeskarriere i barnehage, beskriver seg som svært hjemmekjær med fokus på barn, barnebarn og venner – men farter likefullt rundt med mannen Knut Lyngstadås på tre høyst ulike vis.

Paret eier en mektig motorsykkel, en vanvittig amerikansk Dodge Ram Camper van – og selvsagt en småbøllete Beach Buggy som skiller seg kraftig ut med dyp rødfarge i kombinasjon med pianosort nyanse, samt veltebøyler rund baut, frekt overdimensjonerte hjul og spinnville, speilblanke kromfelger.

– Jeg startet Facebook-gruppen fordi vi i miljøet manglet et sted å diskutere, spre Buggy-interessen og ikke minst hjelpe hverandre. Siden vi er så heldige å ha en sånn artig liten sak, rett og slett et leketøy, vil vi jo gjerne dele den med andre.

Knøttbilen er effektiv også når det kommer til å kjøle seg ned i hett sommervær.

– Buggy handler mye om en bestemt frihetsfølelse: Vind i håret i kombinasjon med rå motorlyd.

Ringnes misliker ikke at forbipasserende snur seg.

– Buggyen vekker mer oppmerksomhet enn amcar-biler flest, skratter hun.

Miljøet er fortsatt lite:

– Og det er spredt over hele landet, men jammen blir vi tatt godt imot på Folkevogn-treff. Vi er to bilglade besteforeldre. Den hobbyen deler vi virkelig, og koser oss blant likesinnede. Da har man jo alltid noe å snakke om og glo på, oppfordrer hun.