Her går startsstreken for Norges største amcar-fest

Den glødende mobilskjermen viser to ting: Invitasjonen til landets største bilparade, og togbilletten som skal ta oss dit.

USAs uavhengighetsdag, 4. juli, lager kø i Norge: Over tusen amcar-entusiaster sikter mot p-området utenfor messehallen i Lillestrøm.

Vy-toget fra Oslo er et miljøgreit reisealternativ for reportere, men også en nødløsning for å unngå å bli stående bom fast og komme for sent til moroa.

Imens: Arrangøren Amcar Lillestrøms vakter dirigerer tusenvis av feststemte folk og dollardrogene deres for å forberede den kilometerlange paraden.

Vi huker tak i tre am-karer og -kvinner med følge, før de fyker avgårde og forsvinner i feiringen: Julianne Jensen og Maiken Steinsgard, Ella Olaug Lien og Dagfinn Strømstad, og Marit og Ole Christian Raasok.

Har du lest om disse entusiastene?

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Vi som samles til beltebil-treff:

  Er dette Norges mest elskede bil uten hjul?

• 

  Vi som deler bil, glede og sorger:

  Er dette Norges verste biler og beste ungdom?

• 

  Vi som kjører Toyotas Tesla:

  Er denne Tesla-Toyotaen Norges største påskeegg?

• 

  Vi som sosialiserer med bil:

  Er veteranbil Norges mest populære fritidsaktivitet?

• 

  Vi som tar lappen med manuelt gir:

  Dreper automatgir nordmenns følelsesliv?

• 

  Vi som har hatt barsk bil:

  – Den viste seg å være sveiset sammen av to biler

• 

  Vi som solgte drømmebilen:

  Er dette den type skilsmisse nordmenn angrer mest på?

• 

  Vi som har medfødt bilinteresse:

  I disse familiene er bilgalskapen arvelig

• 

  Vi som prater og ler høyt på elbilmesse:

  Hva skal vi med apper når vi heller kan møte folk?

• 

  Vi som kjører et ukjent merke:

  Disse folkene kjører Norges minst kjente biler

• 

  Vi som liker vintage snøscootere:

  Eldre snø­scootere får noen til å føle seg unge igjen

• 

  Vi som elsker gamle traktorer:

  Er gammal­traktorene Norges nye Volvo 240?

• 

  Vi som krymper bilholdet:

  Små firehjuls­trekkere gir godt grep om humøret

«Daily driver»

Ella Olaug Lien og Dagfinn Strømstad skiller seg ut med en DeSoto Custom 1950, en staselig «daily driver» som minner oss om en halvglemt epoke av amerikansk bilmoro:

De fleste amcar-entusiaster flokker seg rundt perioden som begynner med 1955 og halefinnenes tidsalder.

Merket DeSoto, som under Chrysler-konsernet eksisterte fra 1928 til 1961, er oppkalt etter spanjolen Hernando DeSoto, som, i 1541, skal ha vært første europeer som krysset Mississippi-elven. DeSoto var i korte trekk en Dodge med grommere, krommere pynt.

Første bilen Dagfinn kjøpte var en Dodge Coronet 1952-modell. Året var 1966 og han jobbet hos Leca i Lillestrøm.

– Jeg ga 300 kroner. Denne DeSoto har samme type karosseri som min Dodge fra den gang.

Han har hatt droget i åtte år.

– Jeg liker alt ved den. Kjørefølelsen? Den er helt ok, rapporterer han tørt.

Ved rygging er den likevel tungrodd:

– Den mangler selvsagt servo og da får jeg trent armstyrke, ler han.

Duoen ser sterke ut, begge to.

– Takk, sånn passe, svarer Ella og Dagfinn i kor.

Om de to er et par?

– Vi vanker sammen, svarer Ella lurt.

– Jeg har adresse i Oslo og han på Jessheim. Vi bor litt her og der, ettersom det passer.

Litt ekstra stas

Marit og Ole Christian Raasok fra Rælingen stiller med Chevrolet Camaro RS/SS fra 1970, hvor RS står for «RisikoSport», unnskyld: «Rally Sport».

Chevrolet-fabrikken bygget andre generasjon Camaro helt fra 1970 til 1981, og modellen karakteriseres av langstrakte sidedører med rammeløse glugger.

Ole Christian har tatt vare på bilen siden han var 18 år.

– For 17 somre siden ble den min første bil. Da er det litt ekstra stas å lirke den fram ved slike anledninger som i dag.

Camaroen er utstyrt med manuell girkasse, som de fleste vil oppfatte som uvanlig for amerikanske biler, med mindre man er kjenner– og skjønner at dette er en spesialrigget sportsutgave.

– Manuell giring gjør den morsom å kjøre. Det hjelper også at den er kul å se på, innrømmer han.

Pimp my Skoda

Hvilken utvendig detalj gjør den spesiell?

– «RS» hinter til det særegne frontpartiet, med todelt frontfanger, fristilt grill og doble hovedlys, mens «SS» betegner ytelser.

Fargen, «Cranberry Red», er de samme illrøde tranebærene som har blitt populære i alt fra middagsretter til kakeoppskrifter. Mange Camaroer er hvite eller sølv:

– Den dype rødfargen kler denne sports-versjonen særs godt.

Og hva er så hverdagsbilen?

– Kontrasten er stor: Den er rett og slett en diesel-drevet Skoda Octavia, kommer det kjapt.

Høvding-bil

Julianne Jensen fra Flateby i Enebakk og venninnen Maiken Steinsgard har et lite party i baksetet på en 1955-modell Pontiac Starchief. Uheldigvis for dem reker vi forbi – og bestemmer oss for å forstyrre dem på verst tenkelige vis.

Motor kommanderer dem ut av bilen, stille på foto og fortelle:

– Denne fikk mannen min og jeg kjørt på henger fra Alta i Finnmark, forteller Julianne. – Før den tid, gikk den på Fetsund i Akershus. Den er strøken og original, lover hun.

Høvding-bilen har et lite fly i front på pansertoppen.

– Merket er sjeldent her i landet: Du finner flust med tilsvarende Chevrolet Bel Air kontra Pontiac Starchief. Antall varierer selvsagt med årsmodeller, garderer hun.

Bilen skaper enkelte misforståelser:

– De fleste som kommer bort, spør om den er en Chevrolet. Vi får ikke like mye oppmerksomhet som berømte Chevrolet Bel Air, men denne er jo mer spesiell.

Autofil-bakgrunn

Svigerfaren har en Bel Air i garasjen:

– Da jeg giftet meg i fjor, tok vi bryllupsbilder med begge bilene. Da var alle fornøyde.

Den figurer på samtlige bryllupsfotografier:

– Og tenk, ja: Vi er fortsatt gifte.

Baksetene er utstyrt med barnesete-sikkert Isofix:

– Nå i sommer kjører vi på ferietur med barn på to og fem år. Vi får mye oppmerksomhet bare fordi vi har med oss så små mennesker i en så gammel amerikaner. Så lenge vi sikrer etter forskrifter og litt til, går det bra: det er ikke slik som tidligere tider, at ungene satt løse i bilene.

Pontiacen trekker det rullende hotellrommet:

– Vår combi-camp fra 1976 hører med. Den har figurert i innslag TV2-programmet Autofil med forrige eier, hinter Julianne.