STOREBROR: Likhetstrekkene med den mindre iX3 er åpenbar og viser BMWs nye designretning.

BMW iX5:

Dyr, men med momsgaranti

Neste generasjon X5 kommer hit neste år. Her til lands er det iX5 som gjelder, som har et gigantisk batteri og dermed solid rekkevidde.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

I sommer ble det offisielt at den neste generasjonen av BMW X5 blir tilgjengelig med fem ulike drivlinjer, men som vi vet, er det én av dem som betyr noe i Norge, iX5, den elektriske.

Nå er de norske prisene klare. At den er forholdsvis dyr, er neppe noen overraskelse, samtidig har den tekniske data som vitner om at BMW tar elbilene på alvor.

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Varianter

Det har de nylig vist med iX3, og iX5 følger lillebroren i utseende, selvsagt i en litt større dimensjon.

Først ut er utgaven iX5 60 xDrive, som får en startpris på over millionen i Norge og serveres i en rekke utstyrsniåver: 

  • iX5 60 xDrive – 1.049.000 kr

  • iX5 60 xDrive Active Edition – 1.049.000 kr

  • iX5 60 xDrive M Sport – 1.089.000 kr

  • iX5 60 xDrive Fully Charged – 1.169.000 kr

  • iX5 60 xDrive Supercharged – 1.219.000 kr

  • iX5 60 xDrive Supercharged M Sport Pro – 1.239.000 kr

BMW Norge sier de tilbyr momsgaranti ved bestilling for levering i 2027. Med det nye innslagspunktet for moms på elbiler, blir alle som koster over 300.000 kroner 37.500 kroner dyrere fra nyttår.

Batteriet er digert, 141 kWt, noe som skal gi en rekkevidde på inntil 850 kilometer. Systemet er 800-volt, som gir en ladefart med maks på 460 kilowatt og en ladetid fra 10 til 80 prosent på 23 minutter.

De to motorene, en foran og en bak, skal ha en systemeffekt på 578 hestekrefter og et dreiemoment på 805 newtonmeter. Null til hundre kilometer i timen er oppgitt til 4,6 sekunder, og toppfarten er 210 kilometer i timen.

2,7 tonn henger

Dagens største  BMW-modell i Norge er iX. Den starter i dag på 860.000 kroner og har en rekkevidde som ligger mellom 565 og 657 kilometer avhengig av utgave. 

Sammenliknet med forrige generasjon X5 har akselavstanden økt med seks centimeter, det skal gi bedre plass til beina for folka bak.

Bagasjerommet tar 655 liter, og legges bakseteryggen ned, er det plass til 1850 liter. I tillegg er det en frunk som tar 53 liter.

Hengervekten er 2,7 tonn, og det skal være flere systemer som skal stabilisere hengeren under kjøring.

Innvendig er det BMWs nye BMW panoramic vision som viser informasjon langs nedre del av frontruten, i tillegg til en sentralskjerm og head-up-display.

Det er grunn til å tro at det vil komme flere utgaver av iX5, slik det har blitt med iX3.

Produksjonen av iX5 starter ved BMWs  fabrikk i Spartanburg i USA mot slutten av 2026. De første kundeleveringene er ventet i enden av første kvartal 2027.

 

Les alle Motors biltester:

aktuelt usa suv x5 tyskland rekkevidde pris moms ladefart ix5 elbil bmw ix5 bmw
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS