KINESISK FART: Den elektriske framgangen i Europa drives av merker som MG, og andre kinesiske produsenter.

Kinesisk bølge:

Kina skaper betydelig elektrisk vekst i Europa

Elbilene tar markedsandeler i Europa, og det er særlig de kinesiske produsentene som bidrar til dette.

Publisert

Elbilsalget i Europa vokste med 38 prosent i april sammenlignet med fjoråret. Det er den høyeste veksten så langt i år, viser tall fra Dataforce som inkluderer salg fra EU, Storbritannia og EFTA-landene, gjengitt i Automotive News.

Parallelt med dette har prisen på diesel og bensin steget med rundt 20 prosent i mange europeiske land, som en følge av Iran-krigen.

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Stor økning

De kinesiske merkene er en sentral bidragsyter i den elektriske veksten.  Salget fra kinesiske bilprodusenter økte med 114 prosent.

SAIC, med blant annet MG og Maxus, er størst av de kinesiske med 30.074 solgte biler forrige måned, fulgt av BYD med 28.186 biler og Chery med 26.656. SAIC var den tiende mest solgte bilprodusenten i Europa forrige måned, med BYD på 11. plass og Chery på 12. plass.

De tre produsentene hadde alle en betydelig økning i salg, sammenliknet med april i fjor. Cherys vekst var på 344 prosent, mens BYD gikk opp 125 prosent. 

Flere sliter

Men det var et annet kinesiske merke, Leapmotor, som samarbeider med Stellantis i Europa, som hadde den aller største veksten, på 432 prosent.

Tesla var det ikke-kinesiske merket med størst framgang, den var på 36 prosent.

Samlet sett gikk det europeiske bilmarkedet opp 6,4 prosent.

Den eneste store europeiske bilprodusenten som slo markedet var Mercedes-Benz-gruppen med en oppgang på 7,3 prosent i april.

Merker med den største nedgangen i april var Mitsubishi (-51 prosent), Porsche (-17 prosent) og Hyundai (-12 prosent). Mens Ford og Volvo gikk ned med henholdsvis 11 prosent og 7,9 prosent.

Les alle Motors biltester:

Powered by Labrador CMS