SPORTY: Range Rover Sport Electric har et lavere tyngdepunkt enn ladehybridversjonen.

Ny Range Rover:

Her kan du spare 500.000 kroner

I kjølvannet av Range Rover Electric kommer Sport-utgaven også med elektrisk drivlinje.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Nylig viste Range Rover fram sin første elbil i Norge. Nå kommer nummer to. Det er Range Rover Sport Electric, altså den noe mindre og litt mer sporty utgaven av Range Rover Electric.

Utgaven krever også ganske mye mindre av lommeboka, selv om det må sies at det på ingen måte er en rimelig bil.

Les alle Motors biltester:

45 grader helling

Range Rover Sport Electric starter på 1.437.900 for utgaven EV450 Dynamic SE, samme utgave av Range Rover starter på 1.955.900 kroner.

– Ja, det stemmer at forskjellen i innstegsprisene for Range Rover Electric og Range Rover Sport Electric er 518.000 kroner, sier Fam Christina Gudim, kommunikasjonsansvarling hos Jaguar Land Rover Norge.

Gudim sier Range Rover er selve flaggskipet, og derfor skal konkurrere i et «høyere luksussegment».

– Det er derfor lagt ytterligere vekt på detaljer som støynivå, materialkvalitet, baksetekomfort, og så videre, sier hun.

I tillegg har innstegsutgaven av Range Rover Electric et høyere nivå av standardutstyr enn Sport Electric.

I pressemeldingen trekkes det fram at Sport har terrengegenskaper, for eksempel vadedybde på 90 centimeter og mulighet for ta stigninger på 45 grader. I tillegg til at det er en sportslig bil, med inntil 550 hestekrefter og 850 newtonmeter i dreiemoment, som gjør at null til hundre skal ta 4,5 sekunder.

Range Rover Sport Electric med 450 hestekrefter gjør null til hundre på 5,6 sekunder.

Den elektriske utgaven skal ha 61 prosent stivere karosseristruktur og 73 millimeter lavere tyngdepunkt enn ladehybrid-utgavene av Range Rover Sport.

Stort batteri

Batteriet er 118,5 kWt, og maksimal rekkevidde er oppgitt til 609 kilometer. Lading fra 10 til 80 prosent tar 22 minutter. Ladefarten er 325 kilowatt.

Sport-utgaven er utviklet parallelt med Range Rover Electric. Firehjulsstyring og elektronisk krengningsstabilisator er standard på utgavene med 550 hestekrefter og ekstrautstyr på varianten med 450 hestekrefter.

Utvalget i Norge er:

● Range Rover Sport EV 450PS Dynamic SE – 1.436.900 kr

● Range Rover Sport EV 450PS Dynamic HSE – 1.536.900 kr

● Range Rover Sport EV 450PS Autobiography – 1.650.900 kr

● Range Rover Sport EV 550PS Dynamic HSE – 1.680.900 kr

● Range Rover Sport EV 550PS Autobiography – 1.797.900 kr

● Range Rover Sport EV 550PS First Edition – 1.834.900 kr

Den norske importøren sier de første kundebilene er her i januar.

– Vi forventer et høyere salg av Range Rover Sport Electric enn Range Rover Electric, som også er helt naturlig, sier Gudim.

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

pris luksusbil storbritannia ladefart elbil aktuelt suv terrengbil range rover rekkevidde range rover sport electric
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS