BATTERIBYTTE: Nio er alene i Norge med batteribyttestasjoner. Her fra stasjonen på Bryn i Oslo.

Tapte en kvart milliard i fjor: 

Nio: – Medie­omtalen gir et unyansert bilde

Tross store tap er Nio optimister i Norge. 

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Nio Norway har tapt over én milliard på fem år, men mener de har en god strategi. Bransjeeksperten er ikke overbevist.

Nio Norway AS la nylig fram sitt regnskap for 2025, med et resultat før skatt som endte på minus 255 millioner kroner.

I den forbindelse har selskapet sendt ut en pressemelding der de mener «den siste tids medieomtale gir et unyansert bilde av situasjonen, der utviklingen fremstår mer dramatisk enn det er grunnlag for.»

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Norge prioritert

De skriver også at satsingen i Europa ikke skal bremses, men videreutvikles, og at Norge er blant de høyest prioriterte markedene i regionen.

An Ho, daglig leder i Nio Norge.

– Europa er og forblir en sentral del av Nios globale satsing, og Norge er et av markedene der vi har sterkest fundament. Det vi gjør nå handler om å prioritere riktig for å bygge langsiktig verdi, sier An Ho, daglig leder i Nio Norge, i pressemeldingen.

De mener videre at bransjen beveger seg fra ekspansjonstakt til kvalitet i drift, «med tydeligere prioriteringer innen investeringer, modellstrategi og operasjonell gjennomføring.»

For Norges del lister selskapet fram tre elementer som skal bygge opp under det:

● Ny batteribyttestasjon i Oslo vest/Bærum-området.
● Videreutvikling av salgs- og distribusjonsmodellen.
● Styrket fokus på kvalitet og kundeopplevelse i samarbeid med lokale partnere.

Testmarked

I tillegg så trekkes det fram at det i juli kommer en båt med 105 biler til det norske markedet, og at batteribytteteknologi fortsatt er en del av kjernevirksomheten. Norge skal være blant markedene i Europa med høyest bruk av batteribyttestasjonene.

– Norge er et marked der vi ser at modellen fungerer godt. Det gir oss et solid fundament for videre utvikling, sier Ho.

– For Nio har nok Norge vært et viktig testmarked, men ikke uten betydelige kostnader, sier Per Morten Merg, daglig leder i Bilbransje24.

Skeptisk

Merg sier Nio har solgt snaut 3500 biler siden introduksjonen i Norge i 2021, og at de har tapt over én milliard siden starten.

BILEKSPERT: Per Morten Merg.

– Det tilsvarer en kostnad på nesten 300.000 kroner per bil.

Så langt i 2026 har Nio levert ut 173 biler, viser statistikken til Opplysningrådet for veitrafikken, en nedgang på 13 prosent. Det gir Nio en 33. plass på merkestatistikken.

Merg er ikke overbevist om at Nios strategi er bærekraftig.

– Man kan jo lure på hva formålet med å drive virksomhet i et marked, når man ikke i løpet av fem år har klart å få driften i nærheten av balanse.

Les alle Motors biltester:

elbiler elbil batteribytte aktuelt økonomi nio norway kina nio underskudd norge
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS