SPANIA: De første eksemplarene av Leapmotor B10 ruller av samlebåndet i Zaragoza i Spania.

Leapmotor: 

Første Kina-bil med europeiske batterier og produksjon

Kinesiske bilprodusenter øker sine markedsandeler i Europa, og EU-krav gjør at stadig mer av produksjonen flyttes til europeisk jord.

Publisert

Kinesiske Leapmotor er på vei inn på det norske markedet og har vært til stede i flere andre europeiske land en stund.

Selskapet har et samarbeid med giganten Stellantis, og nylig startet produksjonen av én modell, og om ikke lenge en til, ved Stellantis' fabrikk i Zaragoza i Spania.

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Flere andre

Det betyr av modellene skal bygges samme sted som Opel Corsa, Peugeot 208 og Lancia Ypsilon.

– Våre røtter er i Kina, og ambisjonene våre er globale. Europa utgjør en strategisk del av denne ambisjonen, og produksjon i Zaragoza gjør at vi kan bringe teknologien vår nærmere de europeiske markedene og kundene, sier Jiangming Zhu, grunnlegger og president i Leapmotor, i en pressemelding.

Det er modellene B10, som kommer til Norge neste sommer, og B05 som er de to første som bygges i Spania.

Leapmotor blir det fjerde kinesiske bilselskapet som starter produksjon i Europa, de andre er Chery, Xpeng og GAC.

Unngår straffetoll

Ifølge Automotive News er det ikke bare selve bilen som skal lages i Europa, også batteriene skal ha europeisk opprinnelse. Noe som gjør at Leapmotor blir det første kinesiske merket som både bygger biler og batterier i Europa.

Lokal produksjon gjør at selskapene kan unngå ekstra tollsatser på opptil 35,3 prosent, som EU innførte i 2024 for elbiler produsert i Kina. Dette kommer i tillegg til en grunntoll på 10 prosent.

Utover dette skal EU også innføre regler som krever at en ennå ikke vedtatt mengde av bildelene skal være laget i Europa, for å unngå straffetoll. Da vil lokal batteriproduksjon gjøre det enklere å nå disse kravene.

Les alle Motors biltester:

Powered by Labrador CMS