LOVER PLASS: Hyundai mener Ioniq 3 er en småbil som er mer romslig enn størrelsen skulle tilsi.

Straks på plass:

Hyundais nye småbil starter under 300.000 kroner

Ioniq 3 er bare 416 centimeter lang, men Hyundai sier det er plass til tre voksne i baksetet.

Publisert

Om en måneds tid er Hyundai Ioniq 3 i norske butikker, og nå slipper importøren prisen.

Modellen får en startpris på 279.900 kroner for Standard Range-varianten med en rekkevidde på inntil 344 kilometer fra et batteri på 42,2 kWt.

Long Range starter på 338.375 kroner, har et batteri på 62 kWt og skal klare inntil 479 kilometer.

Les alle Motors biltester:

Megabox

Lading fra 10 til 80 prosent skal ta 29 minutter.

Den norske importøren har store forventninger til modellen.

– Ioniq 3 er blant annet vår første bil med «Megabox», som er et digert ekstra bagasjerom under gulvet bak. I tillegg er dette en bil som kan fås med et veldig høyt utstyrsnivå, sier kommunikasjonsdirektør Øyvind L. Knudsen i Hyundai Motor, i en pressemelding.

Knudsen trekker fram fjernstyrt parkeringsassistent, avanserte autonome egenskaper og et helt nytt Pleos Connect-infotainmentsystem.

Bagasjerommet, med den nevnte boksen, skal ta 441 liter, mens det skal være god plass til tre voksne i baksetet. 

Lav luftmotstand

Ioniq 3 er bygget på Hyundai Motor Groups Electric-Global Modular Platform (E‑GMP) med 400-volts arkitektur. Den samme man finner i Kia EV3 og EV5.

I tråd med de andre elbilene fra Hyundai er designen særegen, i dette tilfellet i noe som de kaller «Aero Hatch», som skal gi en god balanse mellom innvendig plass, blant annet med bra takhøyde og lav luftmotstand.

Standard Range har 147 hestekrefter, mens Long Range har 135, det gir en tid fra null til hundre på henholdsvis 8,8 og 9,5 sekunder.

Ioniq 3 er 416 centimeter lang, noe som gjør at den størrelse-, og prismessig, havner på samme hylle som for eksempel Kia EV2, Renault 4 og 5. Også de kommende småbilene fra Volkswagen-gruppen, som Skoda Epiq og Volkswagen ID. Cross ligger i samme sjikt.

Mest lest på Motor.no:

Powered by Labrador CMS