SNART I SVING: En Zoox på veiene i Las Vegas. Se flere bilder nederst.Foto: ZOOX
Jeff Bezos vs. Elon Musk:
Nå går startskuddet for Amazons robotaxier
Fra mandag av vil disse bilene trille uten fører, helt lovlig, i Las Vegas. Dermed er tre av de største i USAs forretningsliv aktive i robotaxi-virksomhet.
Bilen heter Zoox, som selskapet, og den likner ganske lite på sine konkurrenter. Hvis du går inn på hjemmesiden, møtes du av teksten «it's not a car».
En robotaxi er det ikke desto mindre. Når bilene settes i arbeid i neste uke, betyr det også at tre amerikanske giganter satser i samme marked.
Zoox eies nemlig av Amazon, og er derigjennom knyttet til styrtrike Jeff Bezos.
Som kjent er Tesla og verdens rikeste mann, Elon Musk, involvert via både Cybercab og selvkjørende varianter av Model Y.
Fra før er Waymo godt etablert. Dette selskapet eies av Google/Alphabet. Eierne holder ikke riktig så høy profil som Bezos og Musk, men både Larry Page og Sergey Brin ligger svært høyt på rikinglistene. Toppsjefen Sundar Pichai er naturligvis også dollarmilliardær.
Bilene blir ikke et helt nytt syn på amerikanske gater, som vanlig har det vært testperioder. De har foreløpig vært å se i San Francisco, Austin og Miami, skriver Reuters.
Zoox er altså ikke en konvensjonell bil. Det finnes ingen pedaler, intet ratt. Og passasjerene sitter vendt mot hverandre.
Dette er den første slike bilen som blir satt i kommersiell drift i USA, noe som ble gjort mulig da den fikk det nødvendige unntaket fra NHTSA i månedsskiftet juli/august.
Annonse
Tesla «godkjente» selv
Waymo baserer seg som kjent på tradisjonelle biler, så langt i høy grad Jaguar I-Pace. Teslas forsøk har så langt dreid seg om noe av det samme, ved å ta i bruk modifiserte utgaver av Model Y.
Tesla Cybercab, som ennå ikke er i regulær drift, mangler ratt og pedaler – men er en annen historie. Denne modellen har ikke fått den samme klareringen fra NHTSA, fordi Tesla aldri har søkt. Produsenten hevder at bilen tilfredsstiller kravene, og at det derfor ikke er behov for noe unntak.
Slik kan det gjøres i USA, som ikke praktiserer typegodkjenning på samme måte som vi er vant til fra Europa. NHTSA fører i stedet tilsyn og kan gripe inn i ettertid. Og det gjenstår uansett å få de nødvendige lokale tillatelsene.
Her kan du se flere bilder av Zoox, alle disse er fra testing i San Francisco:
79
75
79
76
84
81
83
73
73
72
