VEKT: Det blir fort mange kilo når bilen fylles opp med utstyr og bagasje, i tillegg til passasjerer.Foto: NAF
Nyttelast:
Det er ulovlig å pakke bilen feil
Det kan være fristende å stappe inn så mye bagasje som det er plass til i bilen, men da er det fort gjort å påføre bilen dårlige kjøreegenskaper. Her er tipsene som gjør at du unngår det.
I normal daglig bruk av bilen er det sjeldent noe stort poeng å ta hensyn til nyttelasten, men skal man på ferietur med familien blir det med ett langt mer aktuelt.
For det er ikke bare volumet i bagasjerommet som bestemmer hvor mye man kan ta med. Bilens oppgitte nyttelast bestemmer hvor mye ekstra vekt bilen er godkjent for.
Det kan variere fra bil til bil av samme modell, avhengig av hvor mye ekstrautstyr bilen har, så det som står i brosjyren er ikke nødvendigvis det som gjelder akkurat din bil.
– Dette finner du i bilens eget vognkort, sier Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF.
Nyttelasten ble brått mer aktuell med elbilene, som med sine tunge batteripakker, veier mer enn tradisjonelle biler. Noe som ofte har gått utover bilenes kapasitet når det gjelder hvor mye man kan ha med seg.
Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF.Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN
– Noen elbiler har lav nyttelast, dette har blitt bedre på senere modeller og utgaver.
Hvordan skal man så forstå hva nyttelast innebærer?
– Sjåføren regnes ikke med. I vognkortet er bilens egenvekt alltid inkludert fører. I vognkortet finner man også bilens nyttelast inkludert passasjerer. Det betyr at om du har med tre voksne inngår vekten av disse i bilens nyttelast.
Annonse
Overvekt
Svendsen sier det er viktig å være klar over at hvis føreren veier over de normerte 75 kiloene, som Statens vegvesen bruker i sine beregninger, så vil overvekten gå til fratrekk når man skal beregne nyttelasten.
– Det vil si at om en bil har en nyttelast på 400 kilo og føreren veier 100 kilo, så vil tilgjengelig nyttelast være 375 kilo.
Begrensingen på ekstra vekt i bilen er der av en grunn.
– Når man konstruerer en bil så er understell og flere andre komponenter designet ut fra blant annet totalvekt og nyttelast. Dersom man overskrider dette vil bilen få merkbart dårligere kjøreegenskaper og man kan i ekstreme tilfeller oppleve at bilen blir uforutsigbar.
Høyere bevegelsesenergi
Bremselengden vil også øke som et resultat av høyere vekt og dermed også høyere bevegelsesenergi.
Hvis bilen er overlastet og man blir vinket inn på en av Statens vegvesen mange kontrollstasjoner i vårt ganske land, blir det en reaksjon.
BØTER: Det vanker bøter ved overvekt. I tillegg kan man få beskjed om å legge igjen gjenstander for å komme under maksvekten.Foto: NAF
– I mange tilfeller vanker det bøter. Man vil også få beskjed om å pakke om bilen slik at den tilfredsstiller vekten som står i vognkortet, sier Svendsen.
P.S. Hvis du kjører med henger er det i tillegg viktig å vite hvor mye bilen kan trekke. Dette må også stemme overens med hvilken førerkortklasse sjåføren har.
– Her er det aller enkleste å bruke tilhengerkalkulatoren til Statens vegvesen. Her legger man inn registreringsnummer på bilen og på tilhengeren og man kan så veldig enkelt sammenlikne hva man har lov til å trekke ut i fra den førerkortklassen man har, sier Svendsen.
79
75
79
76
84
81
83
73
73
72
