UNDER FREMLEGGELSEN: Finansminister Jens Stoltenberg (Ap) snakker om budsjettet i Stortinget.

Jens Stoltenberg:

– Det er folk med god råd som kjøper elbiler

Derfor mener finans­ministeren at kuttet i elbilfordelene bidrar til at folk flest får mer å rutte med.

KJELL PETTER EIDSTEN REDAKSJONSSJEF MOTOR
Publisert Sist oppdatert

For temmelig nøyaktig et år siden foreslo regjeringen en momsgrense for elbiler på 300.000 for 2026, og skatt fra første krone i 2027. Akkurat slik ble det ikke.

Etter forhandlinger mellom Ap, Sp, Rødt, MDG og SV ble i stedet full elbil-moms utsatt med ett år og skal inntreffe 1. januar 2028.

For 2027 ble innslagspunktet satt til 150.000 kroner, som del av en gradvis nedtrapping.

Dette siste består i forslaget til statsbudsjett for 2027.

– Omfordelende

Overfor VG formulerer finansminister Jens Stoltenberg seg slik:

– Vi reduserer subsidiene til elbiler, som i stor grad også er omfordelende, fordi det i større grad er folk som har god råd, som kjøper nye elbiler. Vi tok et skritt i fjor og tar ett skritt til nå.

Samme budskap gjentas i et mer formelt språk i selve forslaget fra regjeringen:

«Videre utfasing av merverdiavgifts­fritaket for elbiler (3.800 mill. kroner) vil gi størst avgiftsskjerpelse i toppen av inntektsfordelingen. I 2025 kjøpte husholdningene med de 20 prosent høyeste inntektene om lag 40 prosent av alle nye elbiler. Hvis mønsteret er likt i 2027, vil avgiftsskjerpelsen som andel av disponibel inntekt bli større for høyinntektsgrupper enn lavinntekts­grupper», står det i Prop 1 LS, altså forslaget til Stortinget om skatter, avgifter og toll i forbindelse med statsbudsjettet.

Brede skattelettelser

I klartekst: Å senke innslagspunktet fra 300.000 kroner til 150.000 kroner vil gi regjeringen 3,8 milliarder kroner mer å rutte med. Denne summen utgjør i stedet en stor del av de foreslåtte lettelsene i inntektsskatten. Disse er totalt på 6,4 milliarder kroner.

Til VG sier Stoltenberg at lettelsene vil treffe bredt – altså relativt likt for alle. Han anslår at en person med 750.000 kroner i årlig inntekt vil få 7500 kroner mindre i skatt med dette forslaget.

Både Venstre og Høyre er kritiske:

– De tar med den ene hånden og gir med den andre. Spørsmålet nå er hvem som skal få økte skatter, sier nestleder Henrik Asheim i Høyre til NTB.

Han peker på at mer moms på elbiler gjør at skattelettelsene i praksis bare er en kompensasjon for økte avgifter, og ikke gjør at folk får bedre råd.

Venstre liker heller ikke regjeringens elbil-grep, men gir likevel Støre og co ros.

– Dette er en god start, og det er den retningen Venstre har bedt om: Folk skal sitte igjen med mer av det de tjener, sier nestleder Abid Raja til NTB.

Mest lest på Motor.no:

NAF: «dobbeltsmell»

– Dette er er en dobbeltsmell for bilister som nå sliter med skyhøye drivstoffpriser og samtidig ser at elbiler blir dyrere, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF, i en pressemelding.

Hun viser til at øvrige avgifter utlikner hverandre i regjeringens forslag til statsbudsjett: Veibruksavgiften blir redusert, mens CO2-avgiften trappes videre opp. 

– Det betyr at kuttet i veibruksavgiften som regjeringen gjerne vil ha oppmerksomhet rundt, nulles ut på pumpen. Det skal et betydelig større kutt i veibruksavgiften til for at dette skal merkes, sier Handagard.

Hun sier at den lavere momsgrensen innebærer at vanlige familiebiler blir rundt 40.000 kroner dyrere. Og at dette, selv om det ble varslet i fjor, gjør at det blir vanskeligere å bytte til elbil for mange.

Flere forbrukersaker på Motor.no:

statsbudsjett elbil drivstoffpriser avgiftspolitikk avgifter aktuelt momsgrense politikk
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS