STAGNERT: Nio-sjef William Li tror det kinesiske bilmarkedet er over toppen.

Salget faller:

Mener Kinas «gylne tider» er forbi

Ifølge Nio-sjefen er det kinesiske bilmarkedet mettet.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Det kinesiske bilmarkedet, som er verdens største, har vært i tilbakegang og viser ingen tegn til bedring.

Nio-sjef William Li tror heller ikke det vil komme tilbake til nivået det har vært på. Li mener den «gylne tiden» for kinesisk bilsalg er passert, melder Reuters.

Les alle Motors biltester:

Norge først

Nio begynte sin eksport i 2021, med Norge som det første landet ut. Det har ikke vært en overveldende sukess, verken her eller i de andre landene merket er representert i, utenfor Kina.

Selv om det er et vanskelig hjemmemarked, med priskrig og et hav av merker og modeller, virker det ikke som Li og Nio vil bruke så mye krefter på eksport.

– Vi fokuserer primært på Kina, sier han.

Kina best

Li sier Kina fortsatt er det beste stedet man kan investere i elektriske kjøretøy, og at det vil koste for mye, uten at det er sikker avkastning, utenfor Kina.

Han mener ladehybrider og kjøretøy med forbrenningsmotor er bedre egnet for globale markeder.

I og med at Nio kun lager elbiler, betyr dette at selskapet ikke ønsker å gjøre store investeringer utenfor hjemlandet.

Bilsalget i Kina gikk ned for syvende måned på rad i april. Det skal, ifølge Reuters, være 370 millioner biler på kinesiske veier, noe som gjør at Li mener det nå  «ikke lenger er et vekstmarked, men snarere et mettet marked».

Mest lest på Motor.no:

bilmarked elbil elbiler kina ladehybrid william li nio norge aktuelt
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS