LIK: Det er ikke lett å se forskjell på den kommende elektriske Range Rover og utgavene med forbrenningsmotor.Foto: MORTEN ABRAHAMSEN
Skal overgå forgjengerne:
Her er den første elektriske Range Rover i Norge
Range Rover Electric er til forveksling lik sine søsken med forbrenningsmotor, og er på en snarvisitt i Norge – før den kommer i handelen om ikke lenge.
Det er absolutt ingen hemmelighet at det kommer en Range Rover med elektrisk drivlinje. Tilbake i desember 2023 kom de første bildene og beskrivelsene av det som har blitt til Range Rover Electric.
Nå er det ikke lenge til modellen er klar for kundene, og for første gang er et eksemplar på norsk jord. Den er stilt ut i det som kalles Range Rover Lounge på Aker brygge i Oslo.
800-volt
Her og nå får vi ikke lov til å komme med de siste tekniske og faktiske opplysningene om modellen, det må vente til onsdag 2. september, men vi kan publisere ett bilde av den utstilte bilen og selvsagt komme med informasjon som har vært gitt tidligere.
Range Rover Electric skulle opprinnelig vært på markedet i fjor. Den ble utsatt da selskapet mente de trengte mer tid til testing. Samtidig som markedet for elbiler i en høy prisklasse har vist seg å ikke være så bra.
Det vi vet om modellen, er at den har 800 volts-arkitektur, og høyspentsbatteriet er designet og bygget opp av Jaguar Land Rover. Det skal være optimalisert for energitetthet, rekkevidde og ladetid.
Annonse
Digert batteri
Batteriet er stort, 117 kWt, og Jaguar Land Rover har sagt at det er «fullstendig innkapslet og smart pakket, bestående av 344 prismatiske celler i et dobbeltstablet oppsett».
Range Rover Electric skal også ha terrengegenskaper som overgår utgavene med forbrenningsmotor, gjennom blant annet justerbar luftfjæring med to separate kamre og spesifikke elektriske egenskaper som én-pedalskjøring.
Dette henger sammen med at dreiemomentleveransen er mer nøyaktig enn med en forbrenningsmotor, dermed kan det de kaller intelligent «driveline dynamics-teknologien» fordele dreiemomentet bak fra 100 prosent til 0 prosent for å forhindre tap av veigrep.
Ryktene tilsier at de første bilene vil være på plass i Norge ved årsskiftet.
80
79
75
79
76
84
81
83
73
73
