Ekstremt tempo: 

Dette er bil­modellene med høyest ladefart

De senere årene har ladefarten til elbilene tatt av. Nå er det flere modeller som har høyere kapasitet enn infrastrukturen kan tilby. Flere av dem er med i årets lade- og rekkviddetest. Se listen med de 15 hvasseste under.

Publisert Sist oppdatert

Nå har ladefarten i markedets raskeste bilmodeller kommet til et punkt der ladeplassenes teknologi er problemet. 

Flere av bilene man kan kjøpe i Norge i dag, har en potensiell ladefart som en norsk kunde ikke kommer til å oppleve, rett og slett fordi det ikke finnes ladestolper som byr på nok watt.

Det er 15 modeller på det norske markedet som kan ta imot mer enn 350 kilowatt under riktige forhold.

I dag er det noen ytterst få ladere som byr på 500 kilowatt. Mer vanlig er det at de kraftigste ligger 350 til 400 kilowatt, men det er ikke noe man kan forvente på en hvilken som helst ladeplass.

Men man skal være klar over at det ikke nødvendigvis bare er å stappe inn ladekablene og se så høye tall i displayet. 

Det er en del andre forhold som skal klaffe for at det skal bli maks effekt.

Ladefarten og startprisen på bilene i listen er hentet fra Opplysningsrådet til veitrafikkens base Kjøretøydata. 

Og flere av dem er med i Motor og NAFs rekkevidde- og ladetester, som går av stabelen henholdsvis 28. og 29. januar.

15. Lotus Eletre – 355 kilowatt – 1.061.703 kroner

Lotus Eletre var med i Motor og NAF ladetest sommeren 2024, hvor modellen tok imot 343 kilowatt på det meste. Det er en stor luksus-SUV. Batteriet er på 109 kWt, og rekkevidden er mellom 450 og 600 kilometer, avhengig av utgave.

Lotus Eletre

14. Volvo EX60 – 370 kilowatt – 690.000

Denne modellen har nettopp blitt vist fram for første gang. EX60 kommer i flere versjoner, hvor det er P10 og P12 som har ladefart på 370 kilowatt. 

Batteriet i P10 er på 91 kWt netto, og rekkevidden er oppgitt til 660 kilometer. I P12 er batteriet 112 kWt netto, og rekkevidden skal være 810 kilometer. EX60 P12 starter på 750.000 kroner

Volvo EX60

13. Porsche Cayenne – 390 kilowatt – 1.099.486 kroner

Dette er en helt ny modell som straks er i Norge. Kommer i to utgaver, Electric og Turbo Electric. Sistnevnte koster 1.750.230. Batteriet har en nettokapasitet på 108 kWt. Rekkevidden er 643 kilometer for Electric og 617 for Electric Turbo.

Les også: Her er prisen på tidenes kraftigste Porsche

Porsche Cayenne

11. MG IM5 – 396 kilowatt – 473.775 kroner

Kom på det norske markedet i høst og er en sedan. To utgaver med et batteri på 96,5 kWt nettokapasitet byr på 396 kilowatt ladefart. 

En kommer med bakhjulsdrift, til prisen over, og en variant med firehjulsdrift som koster fra 538.775 kroner. Rekkevidden er henholdsvis 655 og 575 kilometer.

Les prøvekjøring av MG IM5 her.

MG IM5

11. MG IM6 – 396 kilowatt – 521.775 kroner

Dette er SUV-utgaven av IM5. Batteriet er det samme, og her er det tre utgaver. Bakhjulsdrift og firehjulsdrift med eller uten luftfjæring. Med luftfjæring er naturligvis dyrest og koster fra 613.775.

Firehjulsdrift-utgavene skal klare 505 kilometer, bakhjulsdrift 545 kilometer.

MG IM6 er med på vinterens lade- og rekkeviddetest.

Les prøvekjøring av MG IM6 her.

MG IM6

8. Smart #5 – 400 kilowatt – 455.000 kroner

Smarts største bilmodell kom på markedet i fjor og er en familie-SUV. #5 leveres i to utstyrsnivåer. #5 Brabus er den dyreste og koster fra 485.000 kroner.

Nettokapasitet på batteriet er 94 kWt, og rekkevidden er 540 kilometer.

Smart #5 er med på lade- og rekkeviddetesten.

Les test av Smart #5 her.

Smart #5.

8. Lucid Gravity – 400 kilowatt – 1.249.000 kroner

Gravity ruller inn i det norske markedet i disse dager og er en stor og luksuriøs SUV. Batteriet er på 123 kWt (brutto), som skal gi en rekkevidde på 712 kilometer.

Leveres også som sjuseter, til 1.284.000 kroner.

Sedan-utgaven til Lucid, Air, satte rekkevidderekord i sommer, og Air er med på vintertesten.

Les prøvekjøring av Lucid Gravity her.

Lucid Gravity Grand Touring

8. BMW iX3 – 400 kilowatt – 683.000 kroner

BMWs første modell i det de kaller neue klasse er ventet til Norge i mars. I første omgang en rekke utstyrsutgaver av iX3 50 xDrive, altså med firehjulsdrift. 

Batteriet er på 108,7kWt netto, og rekkevidden er inntil 805 kilometer.

Les også: Prøvekjørt: BMW iX3 50 xDrive

BMW iX3

6. Exlantix ES – 420 kilowatt – 487.950 kroner

Et nytt, kinesisk merke som kom på det norske markedet i høst. ES er en stor sedan, hvor batteriet er på 77 kWt (brutto), rekkevidden er inntil 500 kilometer.

Les også: Prøvekjørt: Exlantix ES

Exlantix ES

6. Exlantix ET – 420 kilowatt – 527.950 kroner

SUV-utgaven av Exlantix ES, med samme drivlinje. Her kan man legge i 30.000 kroner og få med luftfjæring.

På ES er rekkevidden oppgitt til 411 kilometer.

Les også: Prøvekjørt: Exlantix ET

Exlantix ET

5. Xpeng G9 SR RWD – 445 kilowatt – 485.926 kroner

Xpeng-modellene fikk en kraftig teknisk oppgradering nylig, som har resultert i heftig ladefart. Dette er bakhjulsdriftversjonen av deres største modell, G9.

Batteriet er på 79 kWt (brutto), og rekkevidden er oppgitt til 502 kilometer.

Xpeng G9

4. Xpeng G6 AWD Performance – 451 kilowatt – 466.000 kroner

G6 har fått en kosmetisk oppgradering, blant annet med en hel lysstripe i fronten og kjappere lading.

Her er batteriet på 80,2 kWt (brutto), og rekkevidden er oppgitt til 510 kilometer.

Les prøvekjøring av Xpeng G6 Performance her.

Xpeng G6

3. Zeekr 7X – 480 kilowatt – 528.100 kroner

Zeekrs familie-SUV 7X har så heftig ladefart at den norske importøren oppgir farten til å være 360 kilowatt, selv om modellen klarer mer – rett og slett fordi ladestolpene ikke har mer å gi.

Kommer både med bak- og firehjulsdrift, sistnevnte starter på 618.100 kroner. Batteriet har en bruttokapasitet på 75 kWt og en rekkevidde på 480 kilometer med drift på to hjul. Long Range-versjonen har 100 kWt batteri og en rekkevidde på 615 kilometer.

Firehjulsdrift har et batteri på 100 kWt, som skal gi en rekkevidde på 543 kilometer.

Zeekr 7X er med på lade- og rekkeviddetesten. Den imponerte stort i sommer med å ha en snittladefart på 301 kilowatt.

Les test av Zeekr 7X her.

Zeekr 7X.

2. Xpeng G9 LR 4AWD Performance – 525 kilowatt – 586.413 kroner

Nå er vi langt over det vanlige CCS-ladere kan by på i Norge i dag. Men denne utgaven av G9 har altså en potensiell ladefart på 525 kilowatt.

Modellen har et batteri på 93,1 (brutto), og rekkevidden skal være 540 kilometer.

G9 Performance er med på vinterens lade- og rekkeviddetest.

Les prøvekjøring av Xpeng G9 Performance her.

Xpeng G9

1. Xpeng X9 AWD Performance – 542 kilowatt – 799.900*

Xpengs store MPV har også en ladefart som er godt forbi det som finnes langs norske veier.

Dette er en sjuseter som skal ha en rekkevidde på inntil 580 kilometer fra et batteri på 101,5 kWt.

X9 Performance er med på vinterens lade- og rekkeviddetest.

P.S. Ladetesten til Motor og NAF er torsdag 29. januar.

*Pris oppgitt av importør

Xpeng X9
Powered by Labrador CMS