– Innen fem år skal BYD bli bilprodusent nummer én i verden, målt i antall solgte biler.
Dette sa konsernsjef Wang Chuanfu under det årlige møtet med selskapets aksjonærer denne uken, skriver Reuters.
Vi tar to forbehold med en gang:
● Det blir ofte brukt store ord under slike møter, der et av målene er å få de eksisterende investorene til å bruke enda mer penger – eller i det minste bli værende.
● Det finnes mange lister over verdens største bilprodusenter. Den som nevnes ovenfor, har vi blant annet lest om her (åpnes i ny fane) og hos nyhetsbyrået Bloomberg.
Velger vi å stole på sistnevnte liste, ser 2025-rangeringen (som kom i februar i år) slik ut:
Solgte biler i løpet av 2025
#
Produsent
Antall solgte biler (mill.)
1
Toyota
11,21
2
Volkswagen
8,68
3
Hyundai-Kia
7,27
4
General Motors
6,18
5
Stellantis
5,48
6
BYD
4,6
7
Ford
4,4
8
Geely-gruppen
4,12
9
Honda
3,46
10
Nissan
3,21
At BYD passerte giganten Ford, var på mange måter den store nyheten da disse tallene ble publisert.
Wang Chuanfu kan i noen grad vise til faktorer som trekker i riktig retning for selskapet. Fra januar til mai i år økte bileksporten 65 prosent, sammenliknet med året før. De største eksportmarkedene var Brasil, Storbritannia og Australia.
Dessuten skal Blade-batterier, av 2. generasjon, bli produsert i et langt større antall i tiden som kommer. Her har det vært visse flaskehalser gjennom de siste månedene, ifølge toppsjefen.
Annonse
Stuper på børsene
Det er likevel klokt å ha forbehold nr. 1 ovenfor i mente: behovet for å overbevise aksjonærene.
Eksporten veier nemlig ikke opp for dårligere salg i Kina.
Sannsynligvis har den langvarige priskrigen også rammet BYD, i hvert fall er den hjemlige tilbakegangen på hele 20 prosent så langt i år.
Resultatet er en stygg utvikling i aksjemarkedet. I løpet av det siste året har aksjen falt over 45 prosent på Hongkong-børsen, sammenliknet med toppunktet. Den Shenzhen-noterte aksjen har falt 33 prosent.
På kort sikt kan det se ut som om talen hadde liten virkning. Dagen etter møtet falt BYD 4,3 prosent på Hongkong-børsen og 1,6 prosent på Shenzhen-børsen.
84
81
83
73
73
72
74
76
77
73
