Nå kan folk bli rasende ved lade­stolpene – slik takler hun det

Det er en kjent situasjon for daglig leder Synnøve Sandvik på Circle K i Bagn. Hun vet godt hva som venter når temperaturen synker under null, og påsketrafikken snirkler seg sakte opp gjennom Valdres. 

Her har Motor laget en liten påskefortelling fra en travel dag langs E16:

Familiefar med fullastet bil og skiboks har satset på å kjøre hele veien til hytta i ett strekk, men skjønner at kilowattene renner ut av batteriet langt raskere enn beregnet. 

Det må legges inn et improvisert ladestopp i Bagn. Dessuten må ungene en tur på do og bikkja luftes. 

Men her er han jammen ikke alene om å trenge strøm. 

Dårlig parkering

Han stopper bilen bak en lang rekke med ventende ladekunder. Rumpa på bilen stikker litt ut i veibanen på E16, men det får gå. Sikkert ikke noen parkeringsvakter eller politi her. 

Ungene og kona sendes inn på stasjonen, mens far venter i ladekø. 

– Hvorfor går det så himla treigt? 

Han begynner å bygge opp et visst spenningsnivå i topplokket allerede mens han venter på at bilene foran skal bli ferdige. 

– Snakk om amatører som somler med ladekabler, bankkort og dårlig ladefart på de vanlige kjipe familiebilene. Her skal det bli mer fart i sakene når han kommer fram til stolpen med en skikkelig kvalitetsbil, Audi e-tron. 

Sinke

Endelig først i køen og klar til lading. Denne karen skal i alle fall ikke være en sinke ved stolpen. Kabel og bankkort er allerede klart. 

Ungene er ferdig på stasjonen og spiser pølse i bilen. Far kobler inn og følger med på ladehastigheten. Urgh, bare 28 kW. Det går treigt som sirup. Køen bak vokser. Han får skulende blikk fra sjåføren bak, som lurer på hvorfor han bruker så lang tid. 

Ungene må på do en gang til, etter å ha tømt i seg en halvliter med Solo hver. Kona lurer på om vi snart kan kjøre videre, og bilen bak tuter!

Da går sikringen hos far. Han hiver på seg jakka og strener inn på stasjonen. Der øser han ut av seg en solid dose med høyspente kraftsalver. Hvorfor i h … er den laderen så treig? Er det ingen her på stasjonen som passer på at de virker som de skal? Dette er jo en 400 kW-lader, og så gir den bare 28. Jeg forlanger å snakke med sjefen!

– Det er jeg som er sjefen her, sier Synnøve Sandvik med et avvæpnende smil, men ganske myndig tone. 

Den verste overtenningen går ut av far allerede ved synet av en smilende Synnøve.

Hun forsikrer oss om at historien over er satt sammen av flere hendelser, men er ganske så betegnende for hva som kan vente bensinstasjonansatte landet rundt, når påsketrafikken setter inn for fullt. 

Heftig

– Det kan være såpass heftig at vi snakker mye med våre ansatte om hvordan vi skal takle slike situasjoner, forteller Sandvik. 

På mange ladestasjoner rundt om i landet er det ingen ansatte. Men hos Circle K er det alltid folk på jobb. Disse skal kunne noe om alt fra gode kjøkkenrutiner, renhold, matlaging og service, til å håndtere frustrerte ladekunder. 

Kan ikke nok om bil

– Veldig mange sjåfører kan ikke nok om sin egen bil. Her mener jeg at bilforhandlerne burde ta mer ansvar, sier Sandvik.

Hun forteller at familiefaren fra historien over ble veldig overrasket da hun kunne opplyse om at akkurat den bilen ikke har forvarming av batteriet. Derfor var ladehastigheten veldig lav i begynnelsen. Mye lavere enn det bilprodusenten oppgir. 

Han ble skuffet over sin egen bil, men sinnet mot de ansatte gikk heldigvis over. 

– Vi ønsker å møte kundene med kunnskap og godt humør. De færreste vet at det er bilen som bestemmer ladehastigheten, hvor mye strøm den kan ta imot under de rådende forhold. Dette er viktig kunnskap for våre ansatte, forteller Joachim Hartmann, som er ladesjef hos Circle K Norge. 

Han forteller at de har et eget e-kurs for alle sine ansatte, slik at de skal ha best mulig kunnskap om lading i tillegg til alt det andre de skal gjøre på jobben.

Tilbake i Valdres er Synnøve Sandvik klar med flere gode laderåd til travle påsketurister:

• Lad når du kan, ikke når du må. Da blir stresset mindre og turen mer behagelig for alle.
• Husk å legge inn ladestoppet i bilens navigasjon, slik at den kan starte forvarming.
• Les bruksanvisningen til bilen. Det står mange gode tips i den tjukke blekka som ligger i hanskerommet.
• Les bruksanvisningen på laderen, før du begynner å klage.
• Husk at ladehastigheten ofte er lav i begynnelsen, og så øker den etterhvert som batteriet blir varmt.
• Ikke parker bilen ulovlig, selv om det er ladekø. 
• Ikke blokker bensinpumpene med elbilen din. Da kan det fort bli irritasjon på bygda.
• Ikke blokker ladeplassene med dieselbilen. Da kan det også bli sure miner.
• Husk at du noen ganger må låse bilen, og så låse den opp igjen, for å få ut ladekontakten.
• Hvis du har den gamle Chademo-kontakten, må du planlegge ekstra nøye. Det er langt færre ladere som bruker denne standarden.
• Husk folkeskikk og sunn fornuft.

Synnøve Sandvik forteller at det stort sett går greit, og at de føler seg godt rustet for påsketrafikken. 

– Heldigvis har vi fått mange nye 400 kW-ladere, så vi har god kapasitet. Og alle laderne våre kan ta bankkort. Det er et stort framskritt, sier Sandvik og ønsker alle påsketurister en god tur gjennom Valdres.