Ny drivlinje-idé fra Audi

Audi har søkt om patent på en enklere drivlinjeløsning for elbiler med rekkeviddeforlengere.

KJELL PETTER EIDSTEN KJELL PETTER EIDSTEN REDAKSJONSSJEF MOTOR

Publisert 18/08 2026 - 15:57

Annonse

NAF-MEDLEM:

Denne kan skape trøbbel i EU-kontrollen

Carbuzz har funnet en patentsøknad fra Audi som nettstedet gjør litt narr av – det antydes at Audi liker å overkomplisere.

Det er likevel mulig å innvende at ideen er så enkel og åpenbar, at det nesten er pussig at den ikke allerede finnes på markedet.

Døm selv, tanken er i hvert fall som følger:

En såkalt EREV, en elbil med rekkeviddeforlenger i form av en forbrenningsmotor, har i Audis tenkte tilfelle to elmotorer. Én på hver aksel, og begge brukes når bilen trekker på alle fire hjul.

En vanlig bil av denne typen vil fungere slik at de to motorene får strøm fra batteriet, mens forbrenningsmotoren starter når batteriet trenger å lades, i praksis ved å drive en generator.

Audi ser en mulighet til å klare seg uten denne generatoren med sin idé.

Ingeniørene tenker seg at når det ikke er behov for firehjulsdrift – og slik er det tross alt temmelig ofte ved vanlig kjøring – er den ene av elmotorene ledig. Ifølge Audis patentsøknad kan da denne brukes som generator og forsyne batteriet med strøm.

Audis logikk: Man sparer én motor, ergo enklere – ikke mer komplisert. Minuset er altså at man ikke kan bruke forbrenningsmotoren til lading av batteriet samtidig som det er drift på alle fire hjulene.

NB: Carbuzz fremstiller ideen som en slags krysning mellom ladehybrid og elbil med rekkeviddeforlenger, fordi nettstedet hevder at forbrenningsmotoren også kan kobles direkte til et hjulpar og dermed gi firehjulsdrift på denne måten. Vi klarer ikke å slutte oss til det samme etter å ha saumfart patentsøknaden, som du selv kan studere her eller her.