verksted, NAF-test, bilverksted, EU-godkjenning
UNNGÅ BOMKJØP: Det beste er å unngå et bruktbilkjøp du angrer på. Ett av våre tips er å få bilen sjekket på et verksted før du inngår kjøpsavtalen.

Kommentar:

Idiot-guiden som kan spare deg masse bryderi

Det er få steder det er så lett å havne i bråk, som når du kjøper en bruktbil. Her er noen tips fra oss i Motor.

ANDREAS HAALAND-CARLSEN
ANDREAS HAALAND-CARLSEN Redaktør i Motor
Publisert

Dette er en kommentar fra redaktøren i Motor.
Ønsker du å sende et leserinnlegg til Motor? Send til redaksjonen@motor.no

Kjære Motor-leser!

Innboksen i Motor-redaksjonen er stappfull av henvendelser fra fortvilte kunder som har kjøpt bruktbiler som viser seg å være vesentlig dårligere enn de trodde da de kjøpte dem. 

Og epostene fortsetter å renne inn, hver bidige dag. 

Det er liten tvil om at medieomtale i Motor kan fungere som en brekkstang for å få løst saken. Det kan bli pinlig for en bilselger å stå hardt på sitt, når saken kommer i offentlighetens spotlight. 

Men sjansen for å nå gjennom til oss eller andre redaksjoner er i virkeligheten ganske liten, særlig fordi de aller fleste bruktbiltvister er ganske vanlige, kjedelige og uten særlig offentlig interesse.

Målet er ikke å vinne saken, men å unngå at den oppstår

Det er trist å se hvor mange bilkjøp som blir en «sak» – en langvarig krangel med harde ord, klager, forliksråd, nemnder og rettssaker. 

For en privatperson kan dette være det eneste møtet man har med norsk lov og rett gjennom et helt liv. Det suger energi, det tar tid, er dyrt, og det kan være fristende å gi opp underveis. 

I veldig mange tilfeller er det også helt unødvendig å havne i denne situasjonen. For oss som jobber med slike saker hver dag, er det enkelte ting vi vil tipse alle Motors lesere om å gjøre FØR avtaler inngås. 

Før kontrakten signeres eller du betaler for bilen, har du nemlig veldig gode kort på hånda.

Noen av tipsene kan virke åpenbare og, for å si det på norsk, idiotiske, men vi vet at akkurat disse tingene skaper konflikter hele tiden. 

Så, når du er ferdig med å spørre om servicehistorikk og om det er «noe igjen på garantien», gjør følgende: 

En annen mening

Bruk et eksternt verksted. Dette er skikkelig smart. Regn med at bilen du er motivert for å kjøpe, er i dårligere stand enn det ser ut til på bilder og i annonsen. Selv om selger har opplysningsplikt, må du selvsagt bruke egen, sunn vurderingsevne. 

Derfor: Krev at bilen blir undersøkt på et eksternt verksted. Dette koster noen kroner, men det blir bare småtteri mot hva det koster å kjøpe et pent vrak. 

For oss i Motor er det nærliggende å tipse om å bruke NAF-verkstedene, men det er all grunn til å stole på at folk med fagbrev i andre verksteder også kan vurdere bilen langt bedre enn du gjør selv. Her kan du sjekke hvilke verksteder som er godkjente av Statens vegvesen. 

Dersom verkstedet avdekker viktige feil, så kan du be om prisavslag, eller at skaden utbedres før du overtar. Eller du kan gjøre en ny vurdering på om dette egentlig er riktig kjøp. Det er helt ryddig.

Du bør kreve verksted­kontroll hos et eksternt verksted uansett om det er velkjente merkeforhandlere eller en lokal sjappe som selger bilen. Svarer selgeren nei, er det all grunn til å stille kritiske spørsmål.

Er dette plent umulig? Ta med en bilkyndig til forhandleren, slik at dere kan se på bilen sammen.

Slik sjekker du historikken på bilen

Du kan enkelt sjekke hvem som har eid bilen tidligere. Faktisk får du en fin oversikt over navn på samtlige eiere ved å gå inn på denne lenken til Statens vegvesen og taste inn registreringsnummeret. Her kan du også lese av kilometerstand, og se når bilen sist var EU-godkjent. 

EU-godkjenning er forresten en selvfølge, det er på ingen måte noe kvalitetsstempel.

Dersom du ser at bilen i en periode har vært eid av et forsikringsselskap eller et skadeverksted, betyr det sannsynligvis at bilen har vært gjennom en større reparasjon.

Dette bør selgeren allerede ha gitt informasjon om. Hvis ikke, er det all grunn til å rynke på øyenbrynene.

PS: Det er flere tjenester som tar betalt for å sjekke historikken på bilen du er interessert i. Disse tar betalt for gratis, åpne oppslag hos Statens vegvesen, og det er bare tøys å betale for denne informasjonen. 

Slik googler du selgeren

Er du noe som helst i tvil om seriøsiteten til selgeren, så er Google og Proff.no gode verktøy å bruke i kombinasjon. 

På Proff.no kan du enkelt se offentlige regnskapsdata på alle norske bedrifter, inkludert navn på eiere. Og dermed vet du hva du skal google, selv om bruktbilforhandleren har lagt ned sitt gamle AS og startet et nytt.

Det vi selv ville gjort, er å gjøre et såkalt site-søk, der du for eksempel skriver «site:motor.no» og navnet på bilforhandleren i søkefeltet, slik at du kan se om selgeren er omtalt av oss, lokalavisa, VG, NRK eller andre redaksjoner. Vi ville også gått inn på Proff.no og hentet fram navnet på daglig leder og søkt på det på samme måte. 

I tillegg ville vi gjort et vanlig googlesøk på bedriften og eieren og klikket på fanen «nyheter» i søkeresultatet. Her ser du det raskt dersom det har vært saker som har nådd offentligheten i redigerte medier.

Ikke kjøp bil på andre siden av landet

Dette kan høres rart ut, men forbausende mange av tipsene Motor mottar om bruktbil-tvister, handler om folk som har kjøpt bil i en helt annen landsdel enn der de bor. 

Dermed blir kontakt med selger og muligheter for oppfølging og reklamasjon veldig mye vanskeligere. Prøv å unngå det.

Sett av penger til reparasjoner

En 20 år gammel premiumbil selges gjerne til en svært hyggelig pris. Det kan absolutt være en gammel drøm som endelig kan gå i oppfyllelse – bare du husker på at premiumbiler som regel trenger dyre deler. 

Gamle biler må repareres ofte. Slipper du unna reparasjoner, er det enten fordi du har gjort en grundig sjekk, eller at du har flaks.

Ikke kjøp bil av en venn

Dette sier seg selv. Kjøp bil av seriøse bilselgere som har et profesjonelt forhold til handelen. 

Skal du kjøpe bil av en venn, nabo eller kollega, må du i det minste sørge for en god kontrakt, og at bilen er kontrollert av et uavhengig verksted. 

Men i utgangspunktet: Bare dropp det. Vennskap er mer verdt enn biler.

Ikke kjøp bilen usett

Vi er stadig overrasket over hvor vanlig dette er. 

Har du kjøpt en bil usett, så har du ikke veldig gode argumenter for noe som helst, skulle det dukke opp et motorhavari eller to. 

Kjør bilen selv

Hopp inn og ta en tur. Lytt etter rare lyder. Se etter om noe er uvanlig. Test knapper, musikkanlegg, vindusviskere. 

NAF har skrevet en ganske lang huskeliste du kan titte på. 

Kortversjonen: Gå gjennom bilen utvendig og innvendig, og se om du ser noe unormalt. 

Skriv kontrakt

Kjøper du bruktbil hos en seriøs forhandler, så blir du forespeilet en kontrakt. Kjøper du privat, så tilbyr både Forbrukerrådet, Finn og NAF kjøpekontrakter for bruktbil. 

PS, helt til slutt: Hvis økonomi er viktig for deg, så sjekk pris på forsikring før du kjøper bilen. 

Les alle biltestene på Motor:
bruktbil debatt forbruker forbrukerkjøpsloven leserinnlegg naf bilsalg prio
Powered by Labrador CMS