PERIODISK KJØRETØYKONTROLL: Rustne bremseskiver er en gjenganger i EU-kontrollene.

Vegvesenets kontroller:

154 verksteder avslørt

Statens vegvesen gjennomfører hvert år flere tusen kontroller av bilverksteder. Mange mister retten til å utføre EU-kontroll. Sjekk om verkstedet ditt er godkjent før du bestiller.

HENRIK EBNE JOURNALIST MOTOR
Publisert Sist oppdatert

Alle norske biler skal jevnlig kontrolleres hos et godkjent verksted. Ofte omtalt som EU-kontroll, eller periodisk kjøretøykontroll (PKK) som det heter formelt.

Formålet med disse kontrollene er å øke trafikksikkerheten. Nær halvparten av alle kjøretøy får anmerkninger når de kontrolleres.

I fjor utførte Statens vegvesen 5100 kontroller av norske verksteder.

Resultatene av disse kontrollene fordeler seg på tre kategorier:

– Den ene omfatter mangler vi mener ikke skulle vært ilagt, den andre er kontrollpunkter der det burde vært ilagt mangel, og den tredje gjelder kontrollpunkter som ikke er sjekket, eller sjekket feil, sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen til bladet MotorBransjen [for abonnenter].

Fra tid til annen avdekker kontrollene at verksteder utfører falske og fiktive PKK-kontroller, der noen har tatt betalt for å melde inn en godkjent kontroll av en bil som aldri har vært kontrollert.

Til og med juli i år er det 154 reaksjoner mot kontrollerte bilverksteder, ifølge MotorBransjen. I 2025 var det totalt 302 reaksjoner.

Sjekk ditt verksted

Før du bestiller time til EU-kontroll, kan det være lurt å sjekke om verkstedet er godkjent.

– På «Finn godkjent verksted» finner man en oppdatert oversikt over godkjente verksteder og kontrollorganer for EU-kontroll. Her kan bileierne raskt og enkelt få en oversikt over godkjente verksteder i sitt område, sier Sigve Austenå som er seksjonssjef i Statens vegvesen.

Mistenker du at verkstedet ikke har kontrollert bilen din slik de skal, kan du varsle Statens vegvesen.

Elbil vs fossilbil

Tall for personbiler i 2025 viser at 33 prosent av elbilene ikke ble godkjent, mot 48 prosent av biler med fossil drivlinje.

For ti år gamle personbiler er bildet helt motsatt.

Da er det 60 prosent av elbilene som ikke ble godkjent, mot 40 prosent av de fossile, skriver MotorBransjen.

Flere forbrukersaker på Motor.no:

eu-kontroll aktuelt periodisk kjøretøykontroll statens vegvesen sikkerhet
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS