LEVETID: Ny kinesisk forskning viser hvordan kjørestilen din kan påvirke batteriets levetid. Bildet er fra Audis nedlagte fabrikk i Brussel.

Ny forskning:

Aggressiv kjøre­stil kan halvere batteri­levetiden

Gasspedalen kan ha mer å si for elbilens levetid enn mange er klar over. En ny studie finner at aggressiv kjøring kan gi mer enn dobbelt så stor slitasje på batteriet som økonomisk kjøring.

JON TERJE HELLGREN HANSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

De fleste elbileiere har allerede merket at kjørestilen påvirker lommeboka. Er du litt ivrig på wattpedalen, må bilen lades oftere, og dekkene slites raskere enn normalt. Slikt koster penger. Men nå kan det vise seg at en aggressiv kjørestil muligens har enda større skjulte kostnader. 

Forskere ved Shanghai Dianji University har undersøkt hvordan ulike kjørestiler påvirker aldringen av batteriet i elbiler.

Ved hjelp av data fra 15 elbiler har forskerne delt kjøringen inn i fem nivåer – fra økonomisk til svært aggressiv kjøring. Studien ser blant annet på akselerasjon, strømuttak, hastighet og batteriets belastning.

Saken er også omtalt på det svenske bilnettstedet Carup.

Batterislitasje

Resultatet er tydelig: Jo hardere batteriet belastes, desto større blir den beregnede aldringen.

Forskerne har brukt en batterimodell til å beregne hva som skjer over tid.

Etter 1000 lade- og utladesykluser er kapasitetsnedgangen beregnet til 21,15 prosent ved økonomisk kjøring, mot 53,22 prosent ved den mest aggressive kjørestilen.

Det tilsvarer rundt 2,5 ganger større kapasitetsnedgang.

Strømstyrke

Det er særlig høy strømstyrke som ser ut til å være belastende. Den mest aggressive gruppen hadde et gjennomsnittlig RMS-strømuttak på 66 ampere, mot 20,6 ampere i den mest økonomiske gruppen.

Interessant nok handler ikke nødvendigvis den mest belastende kjørestilen om høy fart:

Forskerne peker også på situasjoner med kraftig akselerasjon, men også lav hastighet og høy belastning, som køkjøring eller tunge motbakker.

Teoretisk

Det er samtidig viktig å ta forbehold om resultatene.

Forskerne understreker selv at ingen av målene i studien er direkte målinger av batteriets faktiske helsetilstand. Disse beregningene bygger på aldringsindikatorer og en semi-empirisk, altså delvis teoretisk, batterimodell.

I tillegg bygger analysen på data fra bare 15 elbiler, og de konkrete bilmodellene og batteriparametrene er ikke oppgitt.

Forskerne sier derfor ikke med sikkerhet at en bestemt kjørestil vil halvere levetiden til batteriet. Men studien gir en indikasjon på at måten du bruker gasspedalen på, faktisk kan påvirke hvor raskt batteriet eldes.

Mest lest på Motor.no:

aktuelt elbil forskning batteri
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS