MEGASJEFEN: Peter Shüler er sjef for Volvos megacasting-fabrikk på Torslanda. Her viser han fram bakparten på en Volvo EX60, som støpes i én del.Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN
Volvo EX60:
Når Tesla sier giga, sier Volvo mega
Der Tesla satser alt på gigacasting tar Volvo et litt mer nøkternt grep og støper bakparten på sin nye EX60 med såkalt megacasting.
TORSLANDA (Motor): Metoden er godt kjent fra Teslas produksjon, der de støper store deler av bilen i ett stykke. Den krever store investeringer, men kan også bety store innsparinger over tid.
Peter Schüler er sjef for nysatsingen til Volvo. Han møter oss på fabrikkgulvet foran den store støpemaskinen og viser stolt fram bakparten til en EX60.
NESTEN FERDIG: Slik ser bakparten ut, når den kommer ut fra støpemaskinen. Overskuddsmaterialet i forkant fjernes før hele delen poleres blank.Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN
– Denne ene delen erstatter 100 forskjellige deler på den gamle XC60-modellen. Alle delene måtte sveises, skrus og tettes, og de kom gjerne fra forskjellige leverandører. Nå støper vi alt i ett stykke. Det er en revolusjon, sier Schüler.
Annonse
Fremtiden
Selv om Tesla har brukt denne produksjonsteknikken i flere år, er Volvo først ute blant de store europeiske bilprodusentene.
– Dette er framtiden for alle bilprodusenter. Ikke bare går det raskere, men vi kan også gjenbruke mer av materialene. All aluminum som blir til overs i støpeprosessen går rett tilbake til smelteovnen og gjenbruk, forklarer Schüler.
Volvo har satset stort på utvikling av hele produksjonskjeden til den nye EX60 modellen som er designet, utviklet og produsert i Gøteborg. Blant annet skal de utvikle mer av programvaren til bilen selv. Volvo sjefen Håkan Samuelsson mener at Volvo har lært av den smertefulle opplevelsen med EX90 som var beheftet med mange barnesykdommer og mener at EX60 blir veldig viktig både for Volvo og Sverige.
83
73
73
72
74
76
77
73
77
76
