Peugeot 408 kommer tilbake til Norge

Dagens 408-modell fra Peugeot har vært på markedet siden 2022. De to første årene var den til salgs i Norge, før den ble faset ut av den norske porteføljen.

Da var den bare tilgjengelig som ladehybrid, og det ble kun registrert 63 eksemplarer, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken.

Nå prøver den norske importøren seg på nytt med 408, årsaken er temmelig åpenbar. Modellen har fått en elektrisk drivlinje. E-408 er basert på samme Stellantis-plattform som som brukes i for eksempel Peugeot E-308.

Lav

E-408 har et batteri på 58,2 kWt, og en effekt på 213 hestekrefter. Forbruket skal være temmelig lavt, 14,7 kWt per 100 kilometer, som gir en rekkevidde på inntil 456 kilometer.

Utseendemessig skiller den seg en smule ut, med sin combicoupé-form, og i dagens SUV-ifiserte bilmarked er den lav, 148 centimeter.

Lademessig er det litt stusselig, 120 kilowatt, men batteriet er forholdsvis lite, så det hjelper på ladetiden. I tillegg har den forvarming, via ruteplanlegger eller med manuell aktivisering.

Mot sommeren

Det er tydelig at den norske importøren vil at E-408 skal være et alternativ for kunder som ønsker å skille seg litt ut:

– E-408 viser hvordan Peugeot kombinerer design, teknologi og elektrisk effektivitet på en måte som både er rasjonell og emosjonell. Dette er en bil for dem som vil ha noe mer enn bare transport, sier Torgeir Stadheim, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen, i pressemeldingen.

Interiøret er som vi kjenner fra dagens Peugeot-modeller, med et lite ratt og i-Cockpit. Ellers er det et 10-tommers digitalt instrumentpanel og en 10-tommers berøringsskjerm, vinklet mot føreren.

Peugeot mener plassen er blant de beste i klassen. Det skal være 18,3 centimeters kneplass bak. Bagasjerommet har plass till 536 liter og 1611 liter med bakseteryggen nedfelt.

De første bilene kommer til Norge nærmere sommeren. Prisen er ikke klar.

Prøvekjørt: Peugeot 408

Mer elegant enn dette kan du ikke gå mot strømmen