Viktig nettverks­kort mangler i etter­forskningen

Det manglende nettverkskortet skal, etter det Motor erfarer, være bindeleddet mellom bilen og Teslas sentrale servere. Dette kortet gjør at bilen fortløpende kan laste opp relevante kjøretøydata slik at de lagres hos Tesla. 

I forbindelse med etterforskningen av den dramatiske hendelsen på Torgallmenningen har det kommet fram at politiet mangler seks sekunder med viktige data fra tidsrommet rett før bilen kastes opp i lufta og kolliderer for andre gang. 

Politiet har flere ganger etterspurt disse dataene fra Tesla, men de hevder at bilen ikke har lastet opp data etter den første kollisjonen ved utestedet Lille. 

Nå mangler altså selve nettverkskortet som lagrer og laster opp disse dataene, og det hersker full forvirring om hvem som har fjernet det eller hvor det er.

I denne reportasjen kan du lese en detaljert framstilling av hendelses­forløpet og se de dramatiske filmene fra bilens innebygde kameraer. 

Fraktet på lastebil

Etter at Statens vegvesen var ferdige med sine undersøkelser av ulykkesbilen, ble den fraktet på lastebil direkte fra Statens vegvesens trafikkstasjon i Bergen til Simco i Østfold. 

Daglig leder Simen Huse på Simco skulle gjøre en uavhengig gransking av Teslaen, på oppdrag fra forsvarsadvokat Torkjell Øvrebø. Han representerer sjåføren som ble tiltalt og fratatt førerkortet i flere måneder etter hendelsen.  

Advokaten var selv til stede på trafikkstasjonen i Bergen, da bilen ble pakket inn i presenning og heist opp på lastebilen fra Kingsrød Transport. 

– Vi pakket inn bilen for en forsvarlig transport, men jeg må innrømme at jeg ikke kikket inn under dashbordet og sjekket om hovedcomputeren var intakt, sier Øvrebø til Motor. 

For første gang står han og Simen Huse fram med historien om det forsvunne datakortet. 

Etter 501 kilometer på lastebil ankommer transporten Simco i Østfold. Ingen hadde vært i nærheten av bilen på veien over fjellet. 

Ribbet

– Jeg trodde ikke mine egne øyne. Bilen var ganske ribbet i området rundt dashbordet. Flere plastbeslag var demontert. På gulvmatta lå en liten haug med skruer og en avkappet kabel, forteller Simen Huse til Motor. 

Simen Huse er daglig leder på Simco og en autoritet på elektronisk analyse av ulykkesdata fra biler. Som én av fem godkjente norske operatører av Bosch CDR avlesningsverktøy for EDR-data blir han ofte brukt som uavhengig ekspert i rettssaker. 

Nylig var han sakkyndig vitne i saken mot taxisjåføren på Frogner som ble frikjent av Oslo tingrett etter at bilen hans skjøt fart over Frognerveien og skadet flere biler. 

Han har også vitnet i den såkalte Drøbak-saken og gjennomført undersøkelser av bilen fra Sandvika-ulykken som kjørte ut fra fjerde etasje i et parkeringshus. 

Nå skulle han altså i gang med undersøkelser av Teslaen fra Torgallmenningen. 

– Vi har jo sett film av bilen som suser framover med bremselysene tent, så jeg var veldig spent på å undersøke akkurat denne bilen, forteller Huse. 

Skuffelsen ble derfor stor da han oppdaget hva som møtte ham under dashbordet på passasjersiden av bilen. 

– Her har noen vært inne i bilen og åpnet selve hovedcomputeren. Ett av bilens viktigste datakort var rett og slett fjernet. Det skulle vært montert her på denne svarte braketten, forteller Huse og viser oss hovedcomputeren i bilen. 

På gulvet ligger en liten haug med små skruer. 

De som har fjernet kretskortet, har ikke ryddet opp etter seg, men dekselet over selve hovedcomputeren var løst festet tilbake med to skruer. Det var også noe avkappede ledninger i området og oppe i taket på bilen. 

– Uten dette datakortet får jeg ikke liv i bilen og kan ikke gjennomføre en grundig gransking, sier Huse. 

Mangler viktige sekunder

De dataene som lagres i bilens svarte boks, er bare øyeblikksbilder fra de siste sekundene før sammenstøtet. Men i Tesla sine biler sitter det et nettverkskort som fortløpende lagrer data og laster opp til fabrikantens servere. I dette tilfellet finnes det gode data fram til første kollisjon. 

Men etter krasjen ved Lille hevder Tesla at de ikke har flere data på sine servere. 

Politietterforskerne mangler derfor data fra de viktige sekundene der bilen står stille etter første kollisjon og fram til bilen igjen lagrer lokale data i forbindelse med hendelse 2. 

Dette svarte hullet av informasjon gjør det vanskelig å forstå hvorfor bilen plutselig setter fart på nytt. 

Ifølge forsvarsadvokat Øvrebø er det svært usannsynlig at en meget erfaren taxisjåfør plutselig skal ta feil av gass og brems to ganger rett etter hverandre, og så fortsette å holde gassen inne når bilen raser avgårde i flere sekunder. 

– Videoen som ble tatt fra et hotell i nærheten, viser klart at bremselysene var aktivert og at min klient forsøkte å bremse hele tiden. Sett i sammenheng med at nå også bilens nettverkskort er borte, mener jeg det er god grunn til å spørre om hvorfor disse viktige sekundene mangler fra Teslas servere. Helst ville jeg hatt en politi­razzia mot hovedkontoret deres for å undersøke nærmere, sier Øvrebø til Motor. 

Forvirrende svar

Motor har flere ganger vært i kontakt med Statens vegvesen i denne saken. Vi har sendt dem et bilde av tilsvarende nettverkskort og spurt om de har fjernet det.

Først fikk vi dette svaret fra pressekontakt Simen Narjord:

«Kortet ble utmontert av Statens vegvesen, og overlevert til politiet for uthenting av data. Dette går frem av vår rapport til politiet. Uvedkommende har ikke tilgang til biler som er til undersøkelse hos oss.»

I rapporten til politiet er det bare omtalt et SD-kort som skal være oversendt fra Statens vegvesen. Vest politidistrikt hevder også at de aldri har mottatt et nettverkskort. Vi måtte derfor spørre Statens vegvesen på nytt. Da fikk vi et helt motsatt svar:

«Statens vegvesen har ikke fjernet noen deler fra bilen. Uvedkommende har ikke tilgang til biler som er til undersøkelse hos oss. Aktuelle kort er overlevert til politiet, og spørsmål om dette må rettes dit.»

Statens vegvesen henviser altså til politiet for videre spørsmål. Kjersti Katrine Svendsen ved Vest politidistrikt svarer slik på vårt spørsmål om det manglende datakortet:

«Etterforsker og jeg har gjennomgått saken for å kunne svare på mailen her, og slik vi oppfatter det, er det SD-kortet og ikke noe annet kort det er snakk om.»

Ny gransking

Nettverkskortet mangler fortsatt, og ingen vet hvor det er eller hvem som har fjernet det. Noen uker etter vår første henvendelse til politiet fikk vi et nytt og mer utfyllende svar fra politiadvokat Kjersti Katrine Svendsen: 

«Vest politidistrikt gjør nå undersøkelser knyttet til den gjennomførte etterforskningen, for å se om det finnes ytterligere kort med data fra bilen som ikke er undersøkt. Undersøkelsene vil ta noe tid grunnet høy oppdragsmengde i aktive saker, men vi vil komme med mer informasjon så snart dette foreligger. Det er positivt at media er opptatt av å finne årsaken til hendelsen.»

Dette tyder på at politiet ønsker å komme til bunns i mysteriet og kanskje gjenåpne etterforskningen, hvis de finner grunn til det.

Samfunnsmessig betydning

– Vi forutsetter at alle viktige deler følger med bilen når vi begjærer den utlevert for uavhengig gransking, sier advokat Torkjell Øvrebø fra Advokathuset Vest til Motor. 

Saken mot sjåføren – hans klient – er nå henlagt på grunn av bevisets stilling. 

Sjåføren har hele tiden hevdet at han forsøkte å stoppe bilen ved å bremse, men at den bare fortsatte akselerasjonen. 

– Selv om saken nå er henlagt, mener vi det er av stor samfunnsmessig betydning å komme til bunns i dette. Hvis det viser seg at biler kan ha uønsket akselerasjon i trafikken, så kan dette være til fremtidig fare for liv og helse. I tillegg kan uskyldige sjåfører urettmessig risikere straffeforfølgelse og erstatningskrav mot seg, sier advokat Torkjell Øvrebø til Motor.

Han mener det bør opprettes en offentlig granskning om alle de latente tekniske feilene på Teslaene som ifølge ham representerer en høy trafikkrisiko med fare for liv og personskade. 

– Hendelsen i Bergen i mai 2023 kunne blitt en tilsvarende katastrofe som i Paris i desember 2021 hvor en Tesla forårsaket at en person mistet livet og cirka 20 ble skadet. Staten har en juridisk plikt til å forebygge tap av liv, noe en granskningskommisjon med spesialkompetanse kan bidra til, sier Øvrebø til Motor. 

Tesla har fått mulighet til å kommentere denne saken, men har ikke svart på Motors henvendelser.

Les kommentar:

Bil i butikk: Nå må noen snart sette foten på bremsen