HARD KONKURRANSE: Solnedgang over VWs gedigne fabrikkområde i Wolfsburg som sliter med kinesisk konkurranse.

Foto: PETER RAAUM

Tøffe tider i tysk bilindustri:

Tysk eksport til Kina faller kraftig

Tysk bilindustri opplever tøffe tider i Kina. De første fem månedene i 2026 falt eksporten av tyske biler og bildeler til Kina med over 25 prosent sammenlignet med året før.

HENRIK EBNE HENRIK EBNE JOURNALIST MOTOR

Publisert 22/07 2026 - 11:12

Annonse

Tysk eksport av kjøretøy og bildeler til Kina fortsatte et flerårig fall også i de første fem månedene i år. Tysk eksport til Kina endte på 4,7 milliarder euro i perioden. Eksporten har sunket jevnt siden toppen i 2022, da den var på 13,6 milliarder euro, skriver Automotive News.

Krise:

Brutale kutt i Volkswagen-gruppen

Kina er nå verdens største bilmarked og har lenge vært svært viktig for tysk økonomi. Tidligere var biler og bildeler Tysklands største eksportvare til Kina, men nå har maskiner og elektrisk utstyr tatt over førsteplassen.

Årsaken til at tysk eksport faller er at kinesiske bilmerker overtar stadig mer av sitt eget hjemmemarked. Lokale produsenter tilbyr nå biler som konkurrerer sterkt på både pris og design. Samtidig har tøff konkurranse og nedgang i det kinesiske eiendomsmarkedet ført til lavere etterspørsel etter dyrere luksusbiler på det kinesiske markedet.

NAF-MEDLEM:

Denne kan skape trøbbel i EU-kontrollen

Dette merkes godt hos de store tyske bilkonsernene:

Volkswagen: Salget i Kina falt med 37 prosent i andre kvartal. Selskapet vurderer nå kraftige kutt, inkludert å legge ned opptil fire fabrikker og kutte opptil 50 000 ekstra jobber.
Mercedes-Benz og BMW: Begge opplevde et salgsfall på 30 prosent i Kina i andre kvartal.
Porsche: Leveransene til Kina falt med 32 prosent i første halvår.

I tillegg får tyske bilprodusenter stadig tøffere konkurranse på hjemmemarkedet fra kinesiske biler. Merker som BYD og Chery satser nå for fullt i Europa med rimelige elbiler.