UTFORDRER: Peugeots beste modeller kommer omsider med firehjulsdrift.

Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN

Peugeot E-3008 og E-5008:

Blir overraskende billig med firehjulsdrift

Mange venter på «norgesbilen» til Peugeot, altså den med firehjulsdrift. Prisen gjør ventetiden hyggeligere.

ØIVIND A. MONN-IVERSEN ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor

Publisert 22/05 2025 - 11:08 Sist oppdatert 22/05 2025 - 20:15

Annonse

Peugeot E-3008 (E-5008)

Pris: 499.000 (539.000)
Pris med Motor-pakka*: 551.000 (592.000)
Batteri (netto)/motor/drivlinje: 73 kWt/325 hk/509 Nm/ettrinns automat, firehjulsdrift.
Forbruk/rekkevidde: 17,7 kWt/490 km (18,7 kWt, 467 km)
Ladefart: 160 kW. 20-80 prosent, cirka 30 min.
Lengde/bredde (med speil)/høyde/bakkeklaring (cm): 454/211/164/20 (479/211/169/20)
Vekt (kg): 2262 (2331)
Hengervekt (kg): 1350/1000
Hjul: 235/50R20
Konkurrenter: Skoda Enyaq Coupé, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, BYD Sealion 7, BMW iX2, Volvo C40, Tesla Model Y (Mercedes-Benz EQB, Byd Tang).

Motor-pakka: Her velger vi utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, generelt også den mest avanserte lysteknologien. Hengerfeste er inkludert fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi som regel dette. Service/vedlieholdspakker er ikke inkludert. Gjelder prisene en begrenset tidsperiode (kampanjer), opplyser vi om det

MULHOUSE (Motor): Det er ingen tvil om at Peugeot-importøren har jobbet hardt for å gjøre E-3008 og E-5008 konkurransedyktige i et uoversiktlig marked av rentekampanjer og kontantavslag.

Sjuseter

I første omgang kommer både E-3008 (les Motors test her) og sjuseteren E-5008 (les Motors prøvekjøring her) til Norge i en lanseringsutgave, pimpet med utstyr.

Standard er blant annet åpningsbart panoramatak, Alcantara seter med massasje, 360 graders kamera, 20 toms felger og lydpakke fra Focal (ikke på E-5008 med sju seter).

Til sammen utstyr til over 50.000 kroner.

Annonse

Løfte modellene

Men viktigst: Firehjulsdrift.

Tryggheten norske bilkjøpere flest prioriterer når de skal bruke en halv million på bil – og faktoren som vil løfte de to modellene noen lange scroll opp på registreringslistene.

I øyeblikket ligger de på henholdsvis 36. plass (E-5008) og 54. plass (E-3008).

Les Motors siste tester:

Motor-pakka

Prisene, inkludert omkostninger og i fargen blå metallic, blir da:

E-3008: 499.000

E-5008: 539.000

I «Motor-pakka» ligger det i tillegg vinterhjul (30.000), valgfri metallic (11.000) og hengerfeste (11.000) – altså en merkostnad på 52.000 på de to modellene.

Annonse

SJUSETER: E-5008 tilbyr det meste en norsk familie ønsker, firehjulsdrift og sju seter.

ENDELIG: Små bokstaver, stor forskjell. E-3008 og E-5008 blir langt mer attraktive med firehjulsdrift.

Egen klasse

E-3008 går rett inn i den tøffeste klassen, mens E-5008 nærmest danner sin egen klasse – større og mer komfortabel enn Mercedes EQB, og vesentlig rimeligere enn BYD Tang.

Søndag kan du lese mer om Motors inntrykk av de to bilene.