BYD med kompakt «superbil»

Når bilprodusentene sier de har en superbil på gang, er det vanligvis en bred og flat toseter med en enorm motor, gjerne plassert midt i bilen. 

Med BYD betyr det i utgangspunktet en Atto med ganske mye motor og firehjulsdrift. Altså en kompaktbil som er 446 centimeter lang og 188 centimeter bred.

470 kilometer

Den norske importøren kaller modellen «Superbilen EVO 4x4» i pressemeldingen.

Samlet effekt er 443 hestekrefter, dreiemoment er 560 newtonmeter, noe som skal gi en akselerasjon fra 0–100 km/t på 3,9 sekunder.

Batteriet i EVO 4x4 er laget med BYDs Blade-teknologi. Det er på 74,8 kWt, oppgitt rekkevidde er 470 kilometer. Ladefarten er 220 kilowatt, som gir en 10–80-prosent-tid på 25 minutter. Batteriarkitekturen er 800 volt.

Til sammenlikning har forgjengeren Atto 3 en rekkevidde på 420 kilometer, ladefart på 80 kilowatt, 204 hestekrefter og forhjulstrekk.

Les også:  BYD kommer med megawatt-lading og nye batterier

Bagasjekapasiteten er på 591 liter, fordelt på 490 liter i bagasjerommet og en frunk på 101 liter. Med bakseteryggen nedfelt øker kapasiteten til 1360 liter.

Videreutvikling

EVO 4x4 kan trekke en henger på inntil 1500 kilo.

Importøren, RSA, legger ikke noe i mellom når de snakker om oppgraderingen.

– Det er nesten ingen modeller som kan konkurrere på dette nivået, og derfor har vi ingen tvil om at EVO 4x4 blir en suksess, sier Frank Dunvold, Adm. direktør i RSA og ansvarlig for BYD Norge.

Han forklarer også hvorfor de har droppet Atto 3-benevnelsen: 

– Selv om modellen bygger videre på BYD Atto 3, er oppgraderingene så omfattende at bilen fremstår som en betydelig videreutvikling. Derfor har vi valgt å lansere den under et eget modellnavn: EVO 4x4.

Straks klar

Atto 3 kom til Norge høsten 2022 og er siden den gang levert i 1300 eksemplarer, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken. Det gir modellen en 77. plass på modellstatistikken i perioden.

EVO 4x4 er utstyrt med to-sone klimaannlegg, isolert frontrute med UV-beskyttelse og lydisolering, 11 kilowatts ombordlader, trådløs nøkkelfunksjon, V2L-funksjon, 360-graders kamera, 12 høyttalere, internett i bilen, panoramatak, elektrisk bakluke og head-up-display.

EV0 4x4 er i norske butikker fra 20. mars, og startprisen er 389.900 kroner. Hvis du nettopp har kjøpt en Atto 3, har du dessverre gitt 10.000 kroner mer.

Test: BYD Atto3

72

For mange vil dette være den beste Kina-bilen