FABRIKKER UTEN MENNESKER OG LYS: Bilproduksjonen er i rask endring. I Kina satser de på såkalte mørke fabrikker, der biler produseres av roboter uten mennesker.

Endringer i bilproduksjonen:

Bygger mørke bilfabrikker uten mennesker

Bilproduksjonen er i rask endring. I Kina satser de på såkalte mørke fabrikker, der biler produseres av roboter uten mennesker. 

HENRIK EBNE JOURNALIST MOTOR
Publisert Sist oppdatert

I Tyskland satser de på et samarbeid mellom mennesker og roboter.

Siden de kinesiske fabrikkene ikke har menneskelige ansatte i produksjonen, trengs det ikke lys i fabrikklokalene. Derav navnet mørke fabrikker. I mørket utfører roboter, kunstig intelligens og sensorer nesten hele produksjonen uten mennesker.

Framtidens bilproduksjon blir trolig langt mer automatisert, men produsentene velger ulike veier dit.

I Xiaomis bilfabrikk i Beijing jobber mer enn 700 roboter, som kan produsere én bil hvert 76. sekund. Lave strømpriser gir samtidig kinesiske bilprodusenter et betydelig konkurransefortrinn, skriver det tyske bilbladet Auto motor sport. 

BMW følger en annen strategi med sitt IFACTORY-konsept, som skal kombinere automatisering med bærekraft og fleksibel produksjon. Kunstig intelligens kontrollerer kvaliteten, mens digitale kopier av fabrikkene brukes til planlegging og forbedring av produksjonsprosessene. BMW bruker også humanoide roboter til blant annet montering og logistikk.

Forskjellen handler ikke bare om teknologi, men også om arbeidsplasser. Kinas mørke fabrikker reduserer behovet for ansatte kraftig. Mens tyske BMW i stedet satser på videreutdanning, slik at de menneskelig ansatte skal arbeide sammen med den nye teknologien.



Les alle Motors biltester:

notis aktuelt xiaomi kina
Powered by Labrador CMS