Over og ut for Model S og Model X

– Det er på tide å gi disse programmene avskjed i nåde. Dersom du er interessert i å kjøpe Model S eller X, er tiden inne for å bestille, sa Musk da selskapet la fram sitt kvartalsresultat onsdag.

Fabrikken i Fremont i California skal i stedet brukes til å bygge selskapets menneskelignende robot Optimus, melder CNBC.

Bare Teslas Roadster er eldre enn Model S, som ble introdusert i 2012. SUV-en Model X kom tre år senere.

I dag er Model 3 og Model Y langt mer populære. Disse sto for 97 prosent av de 1,59 millioner kjøretøyene Tesla leverte i fjor.

Produksjonen skal opphøre i andre kvartal i år.

Satser på robotikk

Tesla opplyste onsdag at selskapet har inngått avtale om å investere rundt 2 milliarder dollar i Elon Musks oppstartsselskap for kunstig intelligens, xAI.

Dette styrker båndene mellom selskapene, mens bilprodusenten profilerer seg som et selskap drevet av autonomi og robotikk.

Teslas aksjer steg med rundt 3 prosent i etterhandelen, ifølge Bloomberg.

Musk har fremstilt KI-teknologi som sentralt i hans satsing på å utvikle kunstig intelligens som kan støtte bilprodusentens ambisjoner innen selvkjøring og robotikk. Investorer har i økende grad fokusert nettopp på denne satsingen, og mange ser nå etter bevis på at historien om autonomi går fra løfter til produkt.

Bedre enn ventet

Tesla omsatte for 24,9 milliarder dollar i siste kvartal i 2025. Det er bedre enn det analytikerne forventet. Samtidig viser årsresultatet en omsetning på 94,8 milliarder dollar, noe som er 3 prosent mindre enn året før, og første gang i historien til selskapet at omsetningen går ned, ifølge DPA.

Teslas bilvirksomhet har vært under press ettersom konkurrenter lanserer nyere modeller, ofte til lavere priser. En amerikansk skattefordel for elbiler har også opphørt, og Musks høyreekstreme politiske retorikk har fremmedgjort noen kunder, ikke minst i Europa. Omsetningen fra bilomsetningen sank da også med 11 prosent.

Teslas aksjer steg med rundt 11 prosent i 2025, den svakeste årlige oppgangen på tre år, men selskapet, verdsatt til rundt 1,5 billioner dollar, er fortsatt verdens mest verdifulle bilprodusent med god margin.

(©NTB)