HER BLIR DET MINDRE TRAVELT: En Nissan Qashqai på vei ut av lystunnelen ved fabrikken i Sunderland.

Endringer i Norden:

Nissan kutter i Europa

Nissan stenger en av to produksjonslinjer i Sunderland i Storbritannia. Samtidig kuttes 900 jobber på forskjellige steder i Europa.

KJELL PETTER EIDSTEN REDAKSJONSSJEF MOTOR
Publisert Sist oppdatert

Nissans tradisjonsrike anlegg i Sunderland har vært i virksomhet siden midten av åttitallet. Her lages modellene Qashqai, Juke og Leaf – sistnevnte etter en pause, i påvente av siste generasjon. Fabrikken er mildt sagt en hjørnesteinsbedrift i området, med flere tusen ansatte.

Nå nedskalerer Nissan betydelig, etter mye omtalte økonomiske problemer. 

Fabrikken i Sunderland har nesten halvert produksjonen gjennom det siste tiåret, skrive Automotive News Europe. I 2016 trillet det over en halv million biler ut fra anlegget, i fjor var tallet 273.174. 

Kinesisk innrykk?

PÅ REKKE OG RAD: Fra produksjonen av Qashqai.

Nissan skal nøye seg med å bruke én av to produksjonslinjer i fabrikken, men er i sving med å prøve å finne andre bil­produsenter som kan være interessert i å flytte inn. 

Kinesiske Chery og Dongfeng skal være nevnt.

Når Nissan i samme slengen oppgir at det kuttes i den europiske arbeids­stokken, synes det å ikke inkludere Sunderland-fabrikken, i hvert fall inntil videre. Kanskje kan dette skyldes håp om videre drift, hvis en annen produsent lar seg friste.

Endringer i Norden

De 900 som må gå i Europa, knyttes i stedet til et delelager i Barcelona, salgsavdelinger i Norden og omlegging til importørbasert distribusjonsmodell.

Automotive News har intervjuet eks-Nissan-mannen Andy Palmer om nyheten. Han var i sin tid drivkraften bak utviklingen av Leaf og er blitt kalt «elbilenes gudfar».

Palmer betrakter muligheten for kinesisk innrykk som et halmstrå, men sier: 

– Dette er dårlig nytt for Nissan og fabrikken. Å gå over til én linje forbedrer produktiviteten på kort sikt, men det reduserer også muligheten for å tiltrekke seg andre produkter i Nissan-portfolien.

● Nissan har så langt lagt ned sju av sine anlegg etter at «ryddegutten» Ivan Espinosa ble ansatt som toppsjef, og antallet ansatte er redusert med rundt 15 prosent – begge deler globalt. I saken under kan du lese mer om Nissans historie i nyere og litt eldre tid:

Les mer om Nissan:

europa andy palmer aktuelt qashqai storbritannia nissan leaf sunderland
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS