– Jeg ble livredd

1. juledag var Arnfinn Fagerli på vei fra Drammen og hjem til Lillestrøm etter julefeiring hos sønnen sin i Drammen.

Like etter Lierbakkene falt batteri­prosenten dramatisk på hans syv år gamle Nissan Leaf.

– Prosenten gikk ned fra 48 til 1. Jeg ble livredd og fikk hjertet i halsen.

Etter en stund på flatere vei og litt nedoverbakke på E18 ned mot Asker, steg batteriprosenten litt igjen, og Fagerli kom seg hjem.

– Men man får jo rekkeviddeangst av slikt, sier han.

Arnfinn Fagerli kontaktet merkeforhandleren som solgte ham bilen. Siden bilen var utenfor nybilgarantien, anbefalte merkeforhandleren ham om å kontakte forsikringsselskapet.

Lynraskt

Det gjorde Fagerli, og da skjedde ting lynraskt.

– Vi mottok skademelding fra kunden, der han beskriver å ha vært innom verksted etter problemer med bilen. Deretter mottok vi reparasjonstaksten fra verkstedet, som viste at bilen har en intern feil i høyvoltsbatteriet, forteller kommunikasjonssjef Anette Grønby Rein i forsikringsselskapet Fremtind.

Reparasjonskostnaden oversteg bilens markedsverdi, og forsikrings­selskapet løste derfor inn bilen. På godt norsk betyr innløsning at bilen kondemneres.

– Dette er i henhold til forsikrings­vilkårene våre. Kunden mottar erstatning tilsvarende markedsverdien, og vi overtar bilen, forteller Rein i Fremtind.

Fornøyd

Arnfinn Fagerli er veldig fornøyd.

– De gir meg 130.000 kroner for bilen min. Det er en grei pris. Nå venter jeg bare på at de henter bilen, og at jeg får pengene mine, sier han.

Sportsinteresserte nordmenn drar kanskje kjensel på navnet og bildet av Fagerli. Han var sportsjournalist i NRK-sporten inntil han for noen år siden gikk av med pensjon.

Vigdis Svennungsen, senioradvokat i NAF Advokat, synes dette er en skikkelig solskinnshistorie. Mange bileiere må vente mye lenger før de får en avklaring på hva som skjer med en bil de får problemer med, om de i det hele tatt får hjelp.

For flere Nissan Leaf-eiere har dessuten det mystiske batteridropp-problemet, som Motor har skrevet om flere ganger, skapt mye trøbbel.

– Dette er derfor veldig positivt, sier Svennungsen.

Lever videre

Men Arnfinn Fagerli synes det ikke er greit at en syv år gammel bil vrakes. Han kjøpte den ny i mai 2018.

– Det er fælt. Den har jo bare gått 87.000 kilometer.

Anette Grønby Rein i Fremtind kan trøste med at selv om bilen kondemneres, vil mange av delene på den leve videre.

– Bilen sendes til demontering, og delene vil bli brukt i fremtidige skadereparasjoner.

Fagerli forteller at han har hatt elbil i ca. 11 år.

– Jeg hadde førsteutgaven av Nissan Leaf, også. Men nå tror jeg ikke at jeg skal ha elbil neste gang. Jeg vil ha en brukt diesel- eller bensinbil.

Nissan Leaf:

Nytt batteri faller fra 40 til 23 prosent på tre minutter