Sluttkjørt for to svært viktige bil­modeller

Det har vært klart en stund at det har gått mot slutten for Tesla Model S og Model X, og nå er det definitivt slutt. Nylig la Elon Musk ut en melding på X der han bekrefter at de siste bilene av disse to modellene er laget.

Produksjonen av Model S startet opp for 14 år siden, melder Musk, og året etter kom den til Norge.

Norge først

De aller første kundebilene i Norge ble levert samme dag, 7. august 2013, som den første Superchargeren i Europa åpnet – på Dombås.

Og den svarte Model S-en på bildet øverst, som ruller ut av butikken den dagen, er fortsatt på veien. 

Dagens eier, Jens Anders Bakke, kjøpte bilen i 2020.

– Jeg ga rundt 300.000 kroner, da hadde den gått 90.000 kilometer. Jeg mener det var et godt kjøp, de fleste andre til samme sum hadde vært drosjer og med en langt høyere kilometerstand, sier han til Motor.

Bakke forteller at bilen fortsatt er i daglig bruk, nå med 210.000 kilometer bak seg. 

– Jeg er i det store og det hele fornøyd med bilen, men hadde en litt uheldig opplevelse med dem jeg kjøpte den av. Etter ett år måtte bilen fikses for 100.000 kroner, og den regningen måtte jeg ta selv.

I tillegg har disse tidlige Model S-utgavene det som etter hvert skulle bli en kjent feil. Hjulopphenget foran er ikke dimensjonert for en så stor og tung bil.

– Lenkearmen og andre ting i forstillingen har blitt forbruksvare. Det er noe som ryker minst en gang i året, sier Bakke.

Han ser i dag på dette som faste utgifter. Motoren ble byttet mens den ennå var innenfor garanti, mens batteriet er det samme bilen ble levert med. Rekkevidden har tapt seg noe, og er i dag 340 kilometer, som er tilstrekkelig for de aller fleste gjøremål, mener Bakke.

– Og den går fortsatt som ei kule.

Bakke var klar over at bilen hans var en tidlig Model S, men ikke at bilen var av de aller første Model S i Norge og Europa.

– Det er jo ekstra gøy, og jeg har tenkt til å beholde den til den ikke går lenger.

– Kom på et viktig tidspunkt

Siden bilen til Bakke ble levert til første eier, er det solgt 21.564 nye Model S i Norge, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Noe som gjør modellen til den 19. mest solgte personbilen i Norge siden den ble lansert.

Da den kom i august 2013, var Norge det første europeiske landet Model S ble solgt i. Prisen den gangen var fra 450.000 kroner for Model S 60, som hadde en rekkevidde på 370 kilometer i den gamle NEDC-syklusen. 

Toppmodellen var Performance, med et batteri på 80 kWt. Her var rekkevidden 480 kilometer. 

En av få andre elbiler på markedet i 2013, Nissan Leaf, hadde en rekkevidde på 199 kilometer.  I tillegg hadde Model S egenskaper som man ellers kun fant i ekstreme bensinbiler, med en tid fra null til hundre på 4,6 sekunder.

Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen, sier Model S kom på et viktig tidspunkt.

– Model S leverte reell konkurranse til fossilbilene, fordi den hadde rekkevidde, og var en skikkelig god bil. Derfor kunne man ha den som eneste bil, ikke bare bil nummer to. Den hadde også egenskaper som veldig god akselerasjon, noe som fram til da var egenskaper forbundet med dyre sportsbiler.

Kjapt populær

Bu sier Model S ble nest mest solgte elbil året den kom, en plass den beholdt i 2014. Mest populær var Leaf. I 2015 var Model S den mest solgte elbilen.

I mars 2014 ble det registrert 1493 nye Model S i Norge, noe som da var ny månedsrekord.

Tidlig i 2015 kom Model S med firehjulsdrift til Norge, inntil det var det kun bakhjulsdrift.

– Model S var rett og slett forut for sin tid, og et frampek om hva elbiler skulle bli etter hvert, sier Bu.

Juni 2016 rullet de første Model X inn på norsk asfalt. Siden den gang er det levert 14.421 Model X i Norge. Også her var Norge først ute i Europa.

Prisen den gangen startet på 670.000 kroner for Model X 60D, den hadde firehjulsdrift og gikk 355 kilometer ifølge NEDC-syklusen. Topputgaven P100D Performance kostet fra drøyt 1,2 millioner kroner, og her var rekkevidden 542 kilometer.

Les også: Eldrid og Olav får Europas første Tesla Model X

Underveis fikk Model S og Model X stadige oppgraderinger, teknologiske og til en viss grad i design. 

Kort comeback

I 2016 forsvant det som minnet om en grill på Model S, dermed liknet fronten på den som kom med Model X.

– Da Model X kom 2016, ble den også populær, og ble tredje mest solgte elbil i 2017, den mest solgte av Tesla sine. Både Model S og Model X leverte i segmenter der det ikke var andre elbiler da de kom, sier Bu.

Etter at Model 3 kom på vinteren 2019, og senere Model Y i august 2021, ble de større modellene mindre viktige. 

I 2014 og 2015 ble det levert henholdsvis 4038 og 4037 nye Model S i Norge, ifølge tall fra OFV. I 2022 var tallet 396, samme år ble det registrert 17.354 Model Y.  

I 2021 kom en større teknisk oppgradering. Men denne kom også Plaid-utgaven med yoke-ratt og 1020 hestekrefter. Prisen på Model S Plaid var rundt 1,2 millioner, og null til hundre var oppgitt til spinnville 2,1 sekunder.

I midten av 2025 forsvant modellene ut av markedet en liten stund, for så å være tilbake senere på høsten 2025 med en rekke nyheter utvendig og innvendig. 

Det skulle bli et kortlivet comeback. Tesla i Norge informerer om at de siste nye Model S og Model X kom hit i desember 2025. 

Nå er det kun brukte Model S eller Model X til salgs her til lands. Den siste nye Model X som ble registrert var i februar, og i mars for Model S.