Dette blir prisen med utstyret du må ha

Konkurransen i storfamilieklassen tilspisses. Det gir bredere utvalg og lavere priser. 

Drøye to måneder etter at Hyundai avslørte sin offensive prisstrategi med nye Ioniq 9, kommer Kia med justerte priser på modellen som i høy grad er tvillingen: Kia EV9. 

Firehjulsdrift

Eller mer presist, en ny utstyrsversjon av EV9, kalt «Air». Da starter prisen på 699.000 kroner for versjonen med bakhjulsdrift. På krona det samme som Ioniq 9.

Men i denne klassen er naturligvis firehjulsdrift et krav. Da er startprisen på EV9 759.900 – som er 10.000 over Ioniq 9. 

3000 forskjell

Legger vi til «Motor-pakka», i denne sammenheng begrenset til valgfri metallic lakk, piggfrie 19-toms vinterhjul og avtagbart hengerfeste, så endrer prisbildet seg i EV9 sin favør.

EV9 ender på 829.000. Ioniq 9 ender på 831.000.

Da er vi på godt utstyrte versjoner, men uten den ekstra dimensjonen av komfort og luksus som man begynner å kikke etter i denne prisklassen.

I EV9 «Air» mister man blant annet varme og kjøling på ytterplassene på andre rad, elektrisk heving og felling av tredje rad, samt litt kosmetikk både utvendig og innvendig.

Rimeligere enn Volvo

Ellers har versjonen alt grunnleggende utstyr som har gjort EV9 til en av de bedre bilene Motor har testet (les testen her). Den er minst like god som klasseleder Volvo EX90 på flere områder, men altså vesentlig rimeligere (les vår sammenlikning her).

Det betyr at du får sju seter, 384 hester, 512 km rekkevidde, hurtiglading fra 0–80 prosent ned mot 24 minutter, alt av sikkerhetsutstyr – og nyttig ekstrautstyr som elektrisk justerbare forseter, nøkkelløs tilgang og 360 graders kamera.

– Noe uvant

– EV9 har vist at den fortjener prisen, som kanskje var uvant for noen da bilen ble lansert. Men, vi har nå likevel laget en bil slik at enda flere familier skal få all plassen og praktikalitetene EV9 byr på inn i hverdagen, sier Christian Lagaard, kommunikasjonssjef i Kia Bil Norge.