– Vi skal ha fysiske knapper

– For meg er det åpenbart at bilførere må ha tilgang til sikkerhets­funksjoner via fysiske knapper, sier Hyundais designsjef SangYup Lee.

– Å flytte oppmerksomheten til berøringsskjermer under kjøring kan være farlig, for det gjør at førerne må ta blikket bort fra veien, sier han.

Mye diskutert

Uttalelsene falt i forbindelse med lanseringen av nye Hyundai Kona og er referert av Vi Bilägare og Carsguide.

Sistnevnte nettsted føyer til et «halleluja!». De er neppe alene. Berøringsskjermer og trafikksikkerhet er blitt heftig diskutert av forbrukere i flere år, men det er sagt mindre om dette fra bransjehold. Antakelig siden en eventuell kritikk kan slå tilbake på produsentene.

SangYup Lee synes ikke å ha slike bekymringer, selv om Hyundai har modeller med langt færre vanlige knapper enn Kona – se bilde nederst i saken.

– Vi kommer til å fortsette med dette. Når du kjører, er det vanskelig å ha kontroll uten at du faktisk kan føle og kjenne betjeningen, sier han.

Selvkjøring = annerledes

Hyundai-toppen tilføyer at kortene blir lagt på nytt når eller hvis selvkjøring blir en realitet.

– Da vil alt skje via touchskjermer. Men inntil videre er det tryggest å ha øynene på veien og hendene på rattet, sier han.

Motor har skrevet en rekke saker og publisert flere leserinnlegg om berøringsskjermer. Særlig var det mange som fikk med seg at en gammel Volvo V70 knuste moderne biler i en sammenlikning.

Tilbakemeldingene fra både bilførere og eksperter har vært tydelige i flere undersøkelser.

Til en viss grad blir de også hørt: Volkswagen bedyrer at de har lyttet til kundene, og erklærte i fjor høst at knapper er på vei tilbake. Mazda er blant produsentene som har gjort noe aktivt, ved å skru av touchfunksjonen når bilen ruller.

PS: Carguide nevner et aspekt det er mulig å miste av syne – at berøringsskjermer kanskje ser mest moderne ut, men er klart billigst å produsere.

Test av 12 førermiljøer:

17 år gammel Volvo knuser berørings­skjermene

Mest lest på Motor.no:

• 

  Vi som vil kjøre på strøm med stil:

  Finnes elbiler som ikke er stygge? Her er fem

• 

  I retten med ryggetrøbbel:

  – Se her, firehjuls­trekken fungerer ikke

• 

  Marius rammes av avgiftsregler:

  Taper 55.000 kr på at bilen er «for ny»

• 

  Porsche-kunde fikk uoriginalt:

  Krevde 177.000 kr for nye dekk og felger

• 

  Samina og Torstein leide ut bilen sin:

  Leietakeren stjal bilen og kjørte den til Belgia

• 

  Får prisavslag:

  Plutselig mistet Arilds bil flere funksjoner

• 

  Knut Terje fikk kjøreforbud:

  Vegvesenet godkjente ulovlige lys

• 

  Se alle resultatene her:

  Renault gikk lengst, men bare én bil slo WLTP

• 

  Bruktbilsvindel:

  Denne rust­bomben ble EU-godkjent

• 

  Ole Roar er kraftig irritert:

  Denne bilen har ikke firehjulsdrift når du rygger

• 

  Lekkasje fra toalettet:

  «Flott bobil» var reparasjons­objekt

• 

  Lagringskonflikt:

  Usolgte Teslaer hoper seg opp i Tyskland

• 

  Ulovlig, mener NAF:

  Forhandler krever tilbakekjøp av innbyttevogn

• 

  Angret på Hongqi-kjøpet:

  – Da jeg bremset ned, kom det store dråper fra taket

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene