Gammel norges­­favoritt med nytt hjerte

BRUSSEL (Motor): Motor var til stede da de første oppgraderte Q8-ene trillet ut av fabrikken onsdag. Noen av dem triller helt til Norge før sommeren.

Kommende generasjon av Audi e-tron, altså døpt Q8, kan knapt kalles en helt ny modell. Linjene er velkjente og justeringene relativt små, men den har noe markedet etterspør: bedre batteri, og dermed markant økt rekkevidde.

Fanfarer

Som forgjengeren lages Q8 ved Audis fabrikk i Brussel, og stoltheten var til å ta og føle på da den første produksjonsmodellen ble ferdigstilt onsdag.

Til brede direktørglis og små, nesten-rampete lydhorn-fanfarer ble den første rekken loset av båndet, mens bilmedier knipset frenetisk.

Stoltheten er strengt tatt forståelig. Brussel-fabrikken er liten i Audi-perspektiv – «bare» 3000 ansatte, mot godt over 40.000 i Ingolstadt.

Men Audi kan ikke få understreket nok at deres nye flaggskip lages ved en flaggskipfabrikk.

Gjennomgangstonen er grønn produksjon og karbonnøytralitet fra A til Å i hele kjeden, etter sigende på alle punkter der det er mulig, fra krav om bruk av fornybar energi hos underleverandører til solcellepanelene som dekker fabrikktakene.

– Pionér

– Ærlig talt er det langt igjen til målet, men vi er på vei dit. Og i så måte ser vi på oss selv som en pionér i Audi-verdenen, sier fabrikkens styreleder Volker Germann.

Planen er at Audi Brussel skal tjene som foregangsmodell, som et eksempel og til opplæring, for alle øvrige produksjonsfasiliteter.

Hjertet i alt dette: monteringen av nettopp det nye, forbedrede batteriet.

– I neste trinn skal vi bruke kunnskapen fra Brussel til å øke batteri­produksjonen i Ingolstadt, sier Audis produksjon- og logistikksjef Gerd Walker.

– Høye forventninger

Audi Norge har naturlig nok tro på Q8-salget, særlig i lys av at e-tron tronet på toppen av salgslistene i 2020.

– Vi har allerede opplevd stor interesse etter salgsstart nå i høst, og vi har høye forventninger til salget også i 2023, sier Audis kommunikasjons­sjef Christine Eiken Winther.

Akkurat hvor mange nordmenn som har bestilt modellen, vil hun ennå ikke ut med. Men de første skal ha bilene i hende i andre kvartal neste år.

Snart Q4

Den tradisjonsrike fabrikken i Brussel har eksistert siden 40-tallet og opp gjennom årene produsert en lang rekke Volkswagen-modeller. I tillegg er biler fra andre hjørner av VW-universet, pluss en andel tidlige Studebakere, montert her.

Da Audi tok over i 2007, var A1 første modell ut.

Omtrent samtidig som norske kunder kan sette Q8 i garasjen, begynner neste kapittel for de ansatte: en andel av Q4-produksjonen.

Kapasiteten blir på rundt 70 biler om dagen, ved siden av det videre arbeidet med Q8, erklærte Audi onsdag.

PS:

Motors prøvekjøring av Audi Q8 e-tron kan leses på motor.no 19. desember.

Audi gjør e-tron til Q8:

Nytt navn og ny rekke­vidde for ny e-tron

Mest lest på Motor.no:

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn

• 

  Nye regler for bilsalg:

  Disse bruktbilene selges ulovlig fra storforhandlere

• 

  Professor i elektrisitet:

  – Elbilen kan lades fra vegguttaket

• 

  Politiet anket frikjennelse:

  Arild spiste fersken – bøtelagt for mobilbruk

• 

  Rekkeviddetesten 2024:

  Vi skjønner godt hvorfor Toyota ikke vil være med

• 

  Finner ikke svaret:

  Mystisk feil tømmer start­batteriet for strøm

• 

  «Ulykkelig Tesla-eier»:

  Ruben byttet Teslaen mot denne

• 

  Sondre kjøpte brukt Tesla:

  Bilforhandleren hemmeligholdt NAF-testen