Neste Volvo stopper av seg selv hvis sjåføren dupper

EX90 skal fylle plassen etter XC90, den største modellen i Volvo-porteføljen.

Lanseringen av EX90 skjer ikke før 9. november, men det nye flaggskipet loves utstyrt med sikkerhetsfunksjoner som overgår alt Volvo tidligere har presentert.

Sentralt i dette:

Et «usynlig skjold av sikkerhet» med lidar-sensor som en integrert del av taklinjen.

Det er første gang Volvo presenterer en bil med lidar-teknologi, en fjernmålingsteknikk med pulserende laserlys som beregner avstander ekstremt raskt og med stor presisjon. Med lidar kan bilen registrere fotgjengere på inntil 250 meters avstand selv når den kjører i 120 km/t.

Stanser automatisk

– Dette er et steg i utviklingen av sikkerhetsløsninger som vi ikke har sett maken til. Det er naturlig å trekke en parallell til introduksjonen av trepunktsbeltet, men vi kan fastslå at den neste bilen vi lanserer, vil være vår tryggeste noen gang, sier Rowan.

Har du lest disse sakene?

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

• 

  74

  Test: Nio EL6

  Det er én grunn til at denne ikke selger bedre

• 

  10-punktsjekken med Dag Erik Pedersen:

  «Var litt skeptisk til elektrisk. Nå er jeg overbevist»

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

• 

  Lakk- og autopilot-trøbbel:

  Får heve Tesla-kjøp

• 

  Polestar 4 klar:

  Her avdukes første Polestar uten bakrute i Oslo

• 

  Eksepsjonelt låvefunn:

  Lyst på en «splitter ny», klassisk Mini? Eller en 2CV?

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Ti på to eller kvart på tre?

  Slik kan det være livsfarlig å sitte når du kjører bil

• 

  Merkeforhandlere:

  Oppgir feil numre på understell

• 

  10-punktsjekken med Marit Vea:

  «Det er ikke med lett hjerte jeg kjører denne bilen»

Han anslo at biler med denne teknologien kan redusere antaller ulykker med alvorlig utfall med inntil 20 prosent, med referanse til Volvos egne undersøkelser.

Foruten lidar-sensoren vil bilen ha åtte kameraer, fem radarer og 16 ultralydsensorer.

Parallelt lanserer Volvo også ny teknologi inni kupéen, der neste generasjon førerstøttesystem ikke bare følger med på sjåførens tilstand og oppmerksomhet under kjøring:

Bilen er programmert til å foreta en kontrollert nedbremsing til full stans hvis sjåførens evner er nedsatt på grunn av trøtthet, distraksjoner eller uoppmerksomhet.

Det neste store

«Ved hjelp av to kameraer og et ratt med sensorer, kan systemet plukke opp de første signalene om at sjåføren er i en tilstand som ikke egner seg for å kjøre bil. Deretter vil systemet starte med å nøyere observere personens blikkmønstre og hodebevegelser. Ved å ta tiden på hvor lenge sjåføren ser på veien foran seg, gitt naturlige pauser og variasjoner, vil systemet fange opp dersom sjåførens øyne, og dermed også – oppmerksomhet – er rettet mot andre ting enn bilkjøring», skriver Volvo i en pressemelding.

– Vi har gjort store fremskritt innen utvendige sensorsystemer de siste tiårene, takket være vårt dedikerte arbeid for å forhindre ulykker gjennom aktiv sikkerhetsteknologi. Innvendige sensorer er en av de neste store sikkerhetsoppgavene for oss, sier Thomas Broberg, konstituert sjef for Volvo Cars’ sikkerhetssenter.