«ID. Tiguan» skal ikke likne på VWs øvrige elbiler

El-Tiguan kommer, og den skal lages i Wolfsburg fra 2026. Det skriver Automotive News Europe.

Med denne håper Volkswagen å tiltrekke seg kunder som ikke liker dagens ID.-design – samt antakelig en del potensielle kjøpere som i dag rynker på nesen av elbiler, generelt. Ifølge samme kilde kan bilen likevel komme til å få ID.-forstavelsen.

Ny plattform

Modellen vil utseendemessig ligge tett opp mot tredje Tiguan-generasjon med forbrenningsmotor, en ansiktsløftet variant som kommer på markedet senere i 2023. Men kun utvendig, altså.

Har du lest disse sakene?

• 

  81

  Test: Citroën ë-C3

  Vi svarer ja på det kanskje viktigste spørsmålet

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

Volkswagen presiserer at bilen vil bli bygget som en elbil fra bunnen av, som den første på en videreutviklet MEB-plattform, kalt MEB+.

Bilens endelige form ligger i hendene på designeren Andreas Mindt, nylig ankommet fra VW-eide Bentley.

Tar over for Trinity

Opprinnelig var store deler av produksjonskapasiteten i Wolfsburg gjennom andre halvdel av dette tiåret øremerket flaggskip-prosjektet Trinity.

Denne bilen er utsatt på grunn av programvareforsinkelser, og dermed tar el-Tiguanen over plassen i timeplanen og på samlebåndene.

Nyheten ble offentliggjort på en måte som sier mye om hvor viktig dette er for Volkswagen: 10.000 fremmøtte ansatte fikk høre om planene under en tilstelning ved anlegget i Wolfsburg, der også Olaf Scholz var til stede. Dette var den første visitten fra en tysk forbundskansler på 15 år.

Hever prisen på ikke-elbiler

Mandag kom også nyheten om at Volkswagen hever prisene på biler med forbrenningsmotorer i Europa.

I snitt heves prisene på biler som Passat, T-Roc, Golf og nevnte Tiguan med 4,4 prosent fra 23. februar.

Automotive News Europe har snakket med svært misfornøyde, men anonyme, VW-forhandlere:

– Jeg er sjokkert. Bilsalget faller, og så øker de prisene, sier én.

VW-duell: Tiguan mot ID.4 GTX

Vi er overrasket over hvor mye bedre elbilen er