Med denne skal Polestar utfordre tidenes testvinner

Polestar 3 får verdenspremiere allerede i oktober, og markerer starten på en periode med tre nye Polestar i året de neste tre årene. Målet er å tidoble salget globalt i denne perioden – fra rundt 29.000 biler i 2021 til 290.000 innen 2025.

Polestar 3 markerer også svensk-kinesernes ankomst i det mest prestisjetunge og inntektsbringende markedet, i hvertfall i USA. Der er det definitivt fortsatt store SUV-er som gjelder.

Rekordhøy

Men også i Norge er denne klassen attraktiv. Ikke minst på grunn av BMW, som har flyttet noen grenser med sin nye iX – inkludert prisen. Likevel forsvarer den en rekordhøy poengsum, mener vi i Motor.

Da vi testet iX M50 tidligere i år, endte vi på 86 poeng [les test her]. Ett poeng mer enn de to koreanske konsernsøsknene Hyundai Ioniq 5 [les test her] og Kia EV6 [les test her].

Fra 800.000?

Og nå kommer en ny bølge med utfordrere til iX, anført av Polestar 3. Like bak kommer de noe større SUV-versjonene av Mercedes EQS og Tesla X Plaid. Og ikke så lenge etter det igjen, SUV-versjonen av Mercedes EQE.

Polestar-sjef Thomas Ingenlath har annonsert en pris på den nye SUV-en fra 75.000 til 110.000 euro. Med høyde for moms og provisjon og diverse her hjemme, så tipper vi en startpris på rundt 800.000 er realistisk.

Har du lest disse sakene?

• 

  Bompengefelle:

  Embjørg betaler bom­penger for vraket bil

• 

  Ekstra bombrikke-gebyr:

  Bombrikken til Vegar leses aldri av

• 

  Prøvekjørt: Nio ET5 Touring

  Plutselig ble det gøy med stasjons­vogn igjen

• 

  71

  Test: Toyota Corolla

  Enklere blir det ikke å snu ryggen til elbilene

• 

  Ypper seg mot «premiummerkene»:

  Dette blir prisen på Kias storfamilie-SUV

• 

  73

  Test: Citroën ë-C4 X

  Fortsatt er det ingen som slår denne på komfort

• 

  Vi som roter rundt på «Porsche-festivalen»:

  10.000 nordmenn fikk kjørt seg på Porsche-party

• 

  Bombrikkebruk:

  Vegvesenet vil granske ekstra bomgebyr

• 

  Attraktiv i bybil-format:

  Nå er denne endelig smart på ordentlig

• 

  Nye bilder: Toyota Land Cruiser

  Endelig ser den like tøff ut som den er

• 

  Spektakulær konflikt:

  Tesla-kunde seiret i rettskraftig dom

• 

  Dyrekjøpt erfaring:

  Ladetabben kostet Erlend 4200 kroner

• 

  Peugeot E-3008 offisiell:

  Får firehjuls­drift, henger­feste og 525 kilometer

• 

  Første test i Tyskland:

  Så bra (eller dårlig…) er en selv­kjørende Mercedes

• 

  Kjøperne fikk prisavslag:

  «Ny» bil hadde forhistorie ved Middelhavet

• 

  76

  Test: VW ID.3

  Glem Golfen, nå er denne bedre i alt

• 

  67

  Test: Nissan Leaf

  Ble nærmest avskiltet, slår kraftig tilbake

Rekkevidde

Og det er ganske kloss på nevnte BMW iX – som har et prisspenn fra 673.000 (iX xDrive40) til 1.163.000 (iX M60), men der iX xDrive50 til 893.000 er mest relevant å sammenlikne med.

Noen offisielle data for Polestar 3 eksisterer foreløpig ikke. Men flere troverdige kilder gjengir mange av de samme tallene – som likevel må leses som uoffisielle:

• Batteripakken blir på 111 kWt.
• Dual Motor Long Range: 489 hk, 850 Nm, rekkevidde 610 km, 0-100 på 5 sek.
• Dual Motor Performance: 519 hk, 910 Nm, rekkevidde 560 km, 0-100 på 4,7 sek.
• Bagasjevolum: 484 liter.
• Lengde rundt 4,90 meter.

Sportslig SUV

Produksjonen av Polestar 3 forventes å starte tidlig i 2023. Fabrikken i USA skal sørge for hjemmemarkedet, mens europeiske kunder får biler produsert i Kina.

Polestar-sjef Ingenlath er opptatt av at Polestars historie skal markeres i den nye SUV-en. Polestar var som kjent opprinnelig et firma som gjorde hverdagslige Volvoer vesentlig mer sportslige.

– Med denne bilen bringer vi «sport» tilbake til SUV-en, tro mot våre røtter fra motorsporten, sier han.