Hydrogen-SUV fra BMW i masse­produksjon i 2025

Toyota er en pionér i utviklingen av hydrogenbiler, spesielt gjennom Mirai, mens BMW har demonstrert hvor innovative og effektive de kan være med sine elbiler.

Hydrogenversjonen av den store luksus-SUV-en BMW X5 ble avduket på den internasjonale motormessen i Tyskland i september 2021. Nå er den blitt testet ut med teknologien fra de to bilgigantene, og en småskalaproduksjon skal etter planen starte allerede i løpet av året.

Men ifølge salgssjef Pieter Nota i BMW, er det bestemt at hydrogen-versjonen av X5 skal være klar for ordinært salg fra 2025.

Tette samarbeid

– Vi ser at hydrogen er spesielt relevant i større SUV-er, sier han i et intervju med Nikkei, verdens største finansavis, som Vi Bilägare refererer.

De to bilgigantene har lenge hatt et tett samarbeid, som blant annet har resultert i de litt mindre politisk korrekte modellene Toyota Supra og BMW Z4. Til gjengjeld har disse et skyhøyt utslipp av glede.

Har du lest disse sakene?

• 

  81

  Test: Citroën ë-C3

  Vi svarer ja på det kanskje viktigste spørsmålet

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

Bedre salg

Fordelen med hydrogen er den korte fylletiden og den gode rekkevidden uten en tung batteripakke. Ulempen er naturligvis et beskjedent antall fyllestasjoner.

BMW har som mål at 50 prosent av alle modellene skal være utslippsfrie innen 2030. Og salget av elbilene går bedre enn ventet.

Ulike teknologier

– Forsetter det i samme takt, kan vi nå det målet to år tidligere, sier han –og legger inn noen opplagte forbehold knyttet til ladeinfrastruktur på elbiler, og – ikke minst – deletilgang.

Men Nota påpeker også at BMW fortsetter å jobbe med å utvikle biler som det knapt selges nye av i Norge.

– Vi tror på viktigheten av ulike teknologier – elbiler, hydrogenbiler OG effektive forbrenningsmotorer, sier han.