Hydrogen-SUV fra BMW i masse­produksjon i 2025

Toyota er en pionér i utviklingen av hydrogenbiler, spesielt gjennom Mirai, mens BMW har demonstrert hvor innovative og effektive de kan være med sine elbiler.

Hydrogenversjonen av den store luksus-SUV-en BMW X5 ble avduket på den internasjonale motormessen i Tyskland i september 2021. Nå er den blitt testet ut med teknologien fra de to bilgigantene, og en småskalaproduksjon skal etter planen starte allerede i løpet av året.

Men ifølge salgssjef Pieter Nota i BMW, er det bestemt at hydrogen-versjonen av X5 skal være klar for ordinært salg fra 2025.

Tette samarbeid

– Vi ser at hydrogen er spesielt relevant i større SUV-er, sier han i et intervju med Nikkei, verdens største finansavis, som Vi Bilägare refererer.

De to bilgigantene har lenge hatt et tett samarbeid, som blant annet har resultert i de litt mindre politisk korrekte modellene Toyota Supra og BMW Z4. Til gjengjeld har disse et skyhøyt utslipp av glede.

Har du lest disse sakene?

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Startbatteri-problemer:

  Ny bil var 63 dager på verksted med flatt batteri

• 

  Dongfeng Box:

  Dette blir Norges suverent billigste bil

• 

  Best over 10 år?

  USA-tall: Tesla er billigst å vedlikeholde

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

• 

  74

  Test: Nio EL6

  Det er én grunn til at denne ikke selger bedre

• 

  10-punktsjekken med Dag Erik Pedersen:

  «Var litt skeptisk til elektrisk. Nå er jeg overbevist»

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

• 

  Lakk- og autopilot-trøbbel:

  Får heve Tesla-kjøp

• 

  Polestar 4 klar:

  Her avdukes første Polestar uten bakrute i Oslo

• 

  Eksepsjonelt låvefunn:

  Lyst på en «splitter ny», klassisk Mini? Eller en 2CV?

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

Bedre salg

Fordelen med hydrogen er den korte fylletiden og den gode rekkevidden uten en tung batteripakke. Ulempen er naturligvis et beskjedent antall fyllestasjoner.

BMW har som mål at 50 prosent av alle modellene skal være utslippsfrie innen 2030. Og salget av elbilene går bedre enn ventet.

Ulike teknologier

– Forsetter det i samme takt, kan vi nå det målet to år tidligere, sier han –og legger inn noen opplagte forbehold knyttet til ladeinfrastruktur på elbiler, og – ikke minst – deletilgang.

Men Nota påpeker også at BMW fortsetter å jobbe med å utvikle biler som det knapt selges nye av i Norge.

– Vi tror på viktigheten av ulike teknologier – elbiler, hydrogenbiler OG effektive forbrenningsmotorer, sier han.