Jeepy! Denne og 31 andre er klare for elbiltesten

Følg rekkeviddetesten i denne lenken!

Vi vet det er mange som er spente på modellen som kanskje mer enn noen symboliserer skiftet fra de tradisjonelle forbrenningsmotorene til framtidens batterielektriske. En elektrisk Jeep var utopi for bare noen år siden. Nå er den en realitet.

Og skal du få se den på norsk jord for første gang, så er det bare å stille seg opp et sted langs ruten vi kjører i elbiltesten.

Kanskje fortrinnsvis et sted den står stille, altså et sted vi tar obligatoriske pauser: På Circle K-stasjonene ved Kallerud ved Gjøvik, Vinstra og Dombås.

Følg rekkeviddetesten i denne lenken!

Alle til Dombås?

Avenger kommer også med den større batteri­pakken og sterkere motoren som blir å finne i alle elbiler fra det store Stellantis-konsernet framover. Også DS 3 med denne opp­graderingen er med i årets test.

Det er varslet god norsk sommer på testdagen. Og erfaringsmessig oppnår bilene sine WLTP-tall, og vel så det, under slike forhold. Det betyr at hele feltet på 32 biler ganske sikkert vil komme de 34 milene til Dombås, innen de tar til høyre opp stigningene mot Dovre.

● Under følger en kort presentasjon av bilene. Helt nederst kan du se en tabell med mer informasjon om deres spesifikasjoner.

● Følg rekkeviddetesten i denne lenken!

Her er alle bilene:

Audi Q8: Utseendemessig er det bare entusiaster som kan skille den fra den gamle bestselgeren e-tron. Men rekkevidden er blitt mye bedre.

Hyundai Ioniq 6 (2WD): Testfeltets mest omdiskuterte design. Med klassens beste aerodynamikk og bakhjulsdrift, vil den kjøre langt.

Les test her

Mercedes EQS SUV 580 4MATIC: Det ypperste Mercedes-Benz har å by på av luksus i øyeblikket.

Har du lest disse sakene?

• 

  66

  Test: Mercedes-Benz EQA 250+

  Det koster å kjøpe seg en stjernebil

• 

  10-punktsjekken med Dag Otto Lauritzen:

  Obersten liker bilen ryddig og romslig

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Startbatteri-problemer:

  Ny bil var 63 dager på verksted med flatt batteri

• 

  Dongfeng Box:

  Dette blir Norges suverent billigste bil

• 

  Best over 10 år?

  USA-tall: Tesla er billigst å vedlikeholde

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

• 

  74

  Test: Nio EL6

  Det er én grunn til at denne ikke selger bedre

• 

  10-punktsjekken med Dag Erik Pedersen:

  «Var litt skeptisk til elektrisk. Nå er jeg overbevist»

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

Nio EL7: Splitter ny stor-SUV med mulighet for både batteribytte og batteriabonnement.

Nio ET5: En opplagt konkurrent til Tesla Model 3. Nå får den sin første mulighet til å hamle opp med rekkeviddekongen.

Toyota bZ4X AWD: Har fått oppgradert programvare og justert kilometervisning – og er endelig å betrakte som klar for Norge.

Les test her

Xpeng G9: På papiret har denne det meste man kan ønske seg – til en god pris. Er den like god i virkeligheten?

Jeep Avenger: Den aller ferskeste nyheten i feltet. Kommer med siste generasjon batteri og motor fra Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel m.fl.)

Subaru Solterra: Har hatt de samme utfordringene som tvillingen Toyota bZ4X, og de samme viktige oppgraderingene.

DS 3: Den lille sjarmøren har fått større batteri og flere hester (samme som Avenger), og har plutselig langt mer konkurransekraft.

Les test av forrige versjon her

Polestar 2: Går igjennom et spennende skifte fra forhjulstrekk til bakhjulsdrift på innstegsmodellene, og generelt bedre rekkevidde.

Les test av forrige versjon her

Xpeng P7: Kraftig – og nødvendig – oppgradert versjon av en modell som har vært på markedet en stund.

BMW i7: Luksuslimousin i klassisk forstand, bare at den er helelektrisk. Men utseendet diskuteres.

Les test her

BMW iX1: Etterlengtet elektrisk versjon av den minste SUV-en fra BMW. Firehjulsdrift standard.

BYD Atto 3: Nykommeren i den rimeligere familieklassen satser på komme 10 mil lenger enn vinterens 311 km.

BYD Han: En vaskekte sedan med høy langturkomfort som bør passere 50 mil.

JAC e-JS4: Fikk en tøff start i vinterens test og klarte knapt å varme opp sjåfør og passasjer på 30 mil. Revansjesugen nå.

Kia EV6 GT: Den tøffeste utgaven av EV6 må holdes i tøylene. I så fall vil den passere 40 mil uten problemer.

Les test her

Mercedes-Benz EQB 250: Trivdes ikke så godt i vinterens test, og var blant bilene med størst rekkeviddetap.

Les test her

Mercedes-Benz EQE 350 4Matic: Den kanskje beste modellen i EQE-utvalget debuterer i elbiltesten.

Les test av EQE 300 her

MG 4: Minst, men mest moderne fra MG-familien. Det viser også rekkevidden. Bør passere 40 mil.

MG 5: En helelektrisk stasjonsvogn er et sjeldent syn. Med dagens vær- og førevarsel blir den også å se nord for Dombås.

MG Marvel: I teorien skal denne stoppe først, med offisiell rekkevidde på 370 km. Men kan den overraske?

Nio ET7: Den elegante sedanen er skapt for langer turer. På papiret skal den gå nærmere 60 mil.

Nissan Ariya 2WD: Det blir interessant å se hvor effektiv denne er sommerstid. Offisiell rekkevidde er 533 km. I vinter stoppet den på 400 km.

Les test her

Tesla Model S LR: Gikk hele 530 kilometer i testen i januar, som er vinterrekord. Den bør enkelt gå minst 10 mil til nå.

Les test her

Tesla Model X Plaid: Kolossen med over 1000 hestekrefter gikk 444 km i vinter, med sedvanlig lavt rekkeviddetap. Pluss 10 mil også her?

Tesla Model Y RWD: Rimeligste versjon av Norges mest solgte bil, har en mindre, og ikke fullt like energieffektiv, batteripakke.

Les test av AWD her

Toyota bZ4X RWD: Også den mest attraktive modellversjonen, med firehjulsdrift og 18 toms hjul, er nå oppgradert.

Les test av AWD her

VW ID. Buzz: Retrobussen har mer plass og sjarm enn rekkevidde – men bør passere 40 mil under gode forhold.

Les test her

Voyah Free: Stoppet etter 391 km i vinterens test. På papiret skal den bikke 50 mil med noen meter ...

Hongqi E-HS9 LR: Med som prototype i vinter, og stoppet på 389 km. Det betyr at testens største bil kan strekke seg mot 50 mil nå.

Les test her

Quiz:

Disse bilene skal testes – vet du noe om dem?

Følg rekkeviddetesten tirsdag 6. juni på Motor.no.