Vegvesenet vurderer Tesla-tilbakekallinger i Norge

Statens vegvesen har i lengre tid vært i dialog med Tesla etter  brukerrapporterte problemer med hjuloppheng på Tesla Model X og Tesla Model S. Det siste og endelige møtet mellom produsenten og Vegvesenet fant sted tidligere denne måneden.

Spesifikt dreier det seg om RLCA, rear lower control arm – altså nedre, bakre bærearm.

Nyhetsbyrået Reuters skriver at Statens vegvesen henvendte seg til Tesla første gang i september 2022, for å få produsentens vurdering av kundenes tilbakemeldinger. 

Kan ende i ingenting

Nå nærmer det seg en beslutning – overingeniør Tor Ove Sætren opplyser til Motor at avgjørelsen antakelig faller tidlig på nyåret.

Da kan Statens vegvesen forlange tilbakekallinger. Men resultatet kan også bli at saken lukkes fra Vegvesenets side.

Stikkordet er sikkerhetsrisiko. Er konklusjonen at bilene er trygge, er det mindre sannsynlig at det blir en tilbakekalling.

Hvis det likevel skjer, kan konsekvensene bli omfattende for Tesla. Statens vegvesen kan nemlig også velge å rapportere beslutningen til EUs Safety gate. I så fall vil tilsvarende myndigheter i hele EU-området bli varslet.

Har stort sett gått bra

Problemet har vært kjent i Tesla-miljøer i mange år, forteller Benny Christensen, teknisk konsulent i NAF.

– Dette er særlig noe eiere av eldre Model S kjenner til. Delene har gått i stykker, og bakhjul har blitt stående skjevt. Heldigvis har det gjerne skjedd i lav fart, typisk når man har tatt en nittigraderssving ut fra en parkeringsplass eller liknende, sier Christensen.

Motor har tidligere skrevet om Sandefjord-mannen Jan Eric Elleri, som faktisk opplevde at bærearmen sa takk for seg under kjøring på motorvei. Heldigvis gikk det bra likevel. 

Les historien hans her: 

Trodde han punkterte:

Plutselig knakk bære­armen på Teslaen

Mest lest på Motor.no:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn