Elbil-andelen av nye biler gikk kraftig ned i mai

I mai var elbilandelen på 77 prosent, opplyser direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). 

Bensinhybridene (1250 totalt) utgjorde 12 prosent, dieselbiler (437) 4,3 prosent. Ikke høye tall isolert sett, likevel høyere enn på en god stund.

– For året så langt utgjør elbilandelen 87 prosent, og det ligner mer på den nye normalen. Den lave elbilandelen i mai kan tyde på at det fortsatt er noen som ser seg best tjent med å kjøpe noe annet enn elbil, selv om de fleste nybilkjøpere også i tiden fremover vil velge elektrisk, sier Thorsen i en pressemelding.

Toyota og Volvo på topp

Det er flere ting som er verdt å merke seg ved mai-tallene:

● Volvo EX30 er Norges mest solgte bilmodell for andre måned på rad.

● Toyota er det mest solgte merket.

● Tesla, som ble detronisert i forrige måned, har ikke gjort comeback.

● Tallene er generelt lave. Dette er den dårligste mai-måneden siden 2020, da koronapandemien fortsatt var relativt fersk. 43.746 registrerte personbiler den 31. mai er et tall som er hele 14,2 prosent lavere enn på samme tidspunkt i fjor.

Dermed vil antakelig de endelige 2024-tallene ende på 105–110.000 biler, ifølge Thorsen. Det blir i så fall det laveste tallet siden 2009. Vanligvis selges det rundt 150.000 nye biler i Norge i løpet av et kalenderår. 

Kina-bilene kommet for å bli

OFV registrerer dessuten en annen tendens: 

Etter en rekke rapporter om lave salgstall, tap og merker som tilsynelatende har gått inn, kan man være tilgitt for å tro at Kina-bølgen har flatet ut. 

Slik er det ikke, sier Thorsen.

– Vi ser en betydelig økning i salget av kinesisk produserte bilmerker og modeller, sammenlignet med samme periode i fjor. I Norge har kinesisk-produserte biler nå en markedsandel på rundt 15 prosent. Det er ingen grunn til å tro at det stopper der, sier han.

Under ser du mai-tallene for både modeller og merker: