Nytt kinesisk bilmerke:
«Vi snakker om en luksusbil vanlige folk kan ha råd til»
En ny utstyrsspekket kinesisk koloss på rundt fem meter er klar for Norge. Fiks ferdig koster den rundt 750.000 kroner.
Her kommer et nytt navn som må legges til i rekken av kinesiske bilmerker vi aldri hadde hørt om for et års tid siden:
- Dongfeng Voyah Free.
Denne går direkte inn i konkurransen med Nio, Hongqi og Byd, andre store kinesiske SUV-er som er fylt mer eller mindre til randen med det utstyret norske kunder gjerne betaler for.
Vinterhjul og hengerfeste
Prisen i Norge for en standard versjon av nykommeren, fullspekket med utstyr, vil være 719 000.
Eneste tillegg er vinterhjul – som du selvsagt må ha. Og tilhengerfeste – som du kanskje vil ha. Da havner du litt under eller litt over 750.000 kroner.
Har du lest disse sakene?
-
Vi som smykker oss med Opel:
Produserte det dølleste bilmerket de deiligste formene?
-
«Betal for feilene»:
Leverte innbyttebil – fikk pengekrav
-
Prøvekjørt: Mercedes-Benz EQS SUV (elbil)
Løfter SUV-luksus til ekstreme høyder
-
Reagerer på bilutleie-praksisen:
– Full tank på en ladehybrid er også fullt batteri
-
«Ekstremt», sier bilbransjen:
Slik har Karls bil stått hos Toyota i åtte måneder
-
Kjørte i 70 km/t:
Dagen etter bruktbilkjøpet mistet Elene hjulet
-
Nyter godt av avgiftslettelser, men:
Ladehybrider leies ut uten strøm og kun med «nødlader»
-
Felt av synet:
Trafikkfaren som ingen kan se
-
Finanstilsynet:
Ber om tips ved fastrente-brudd
-
Renteøkning:
Pass på rentefellen på billån
-
VW og Toyota advarer:
Frykter fortsatt lang ventetid på nye biler
-
Ansiktsløftet DS 7 E-Tense:
Så sportslig at den ikke trenger hengerfeste?
-
«Reduserer ulykker med 20 prosent»:
Neste Volvo stopper av seg selv hvis sjåføren dupper
-
Tina Meretes billån ble dyrere:
Banken lovet fastrente, økte likevel renten
-
Ferrari til fire millioner:
Varslet V12-motor, da tok bestillingene helt av
-
Trapper opp i Tyskland:
Denne beskjeden gir ny Tesla-optimisme
-
Bjørn og 500 kjøpere fortviler:
Helt taust om Toyotas nye elbil
Rekkevidde
– Vi snakker i praksis om en luksusbil som vanlige folk kan ha råd til, sier Lars Marbro Carlsson i Electric Way, et nyopprettet selskap som har rettighetene på import, distribusjon og salg.
Voyah Free er den første modellen fra Dongfeng på det norske markedet. Og på papiret er flere av spesifikasjonene imponerende på den fem meter lange og over 2,3 tonn tunge bilen:
Mest lest på Motor.no:
-
Fortviler over ødelagt kløtsj:
– Toyota sa jeg må vente 16 måneder på reparasjon
-
Anne-Karin fikk sjokk:
Reparasjon økte km-standen til 400.000
-
Vant kamp om bruktbil:
Arnt Villy kjøpte bil – men selgeren fortsatte å bruke den selv
-
Vi som beundrer Peugeot 504:
Er dette verdens mest uslitelige, franske bil?
-
Nøkkel-problemer på Audi e-tron:
Slik står millionbilen parkert midt i Oslo
-
Misligholdt leasingavtalen:
Må betale 352.000 kroner til Møller etter leasing-strid
-
Trodde han punkterte:
Plutselig knakk bærearmen på Teslaen
-
Advarer mot private tiltak
UP-sjefen: – Fjern denne trehjulssykkelen!
-
Klaget på sanksjon:
Ventet på ledig p-plass, fikk bot
-
Prøvekjørt: Nissan Ariya
Har en spesiell egenskap som gjør den best i klassen
-
81Test: Renault Megane E–Tech
Så elegant at vi nesten glemmer noen svakheter
-
Ny ordning for hurtiglading:
Innfører gebyr for «full tank»
-
Høye drivstoffpriser:
Slik sparer du 3400 kr på drivstoff
-
Gikk ikke «sinnssykt bra»:
Modifisering skadet bil for 171.000 kroner
-
77Test: Toyota bZ4X
Vi er forbauset over hvor middels alt er
-
Blokkerer for hurtiglading:
– Det er helt greit å parkere slik
-
Kjøpte campingvogn til 3000 kr:
Campingplassen sendte vogna til vraking
- Firehjulsdrift, luftdemping og 360 graders kamera er standard.
- Motoren har 483 hester, og den offisielle rekkevidden (WLTP) ligger i spennet 530-550 kilometer.
- Batteriet har 100 kWt nettokapasitet og en ladeeffekt på 120 kW.
De første demobilene er på plass i et nytt showrom i Klingenberggata i Oslo. Bilen kan bestilles allerede fra i dag, med de første leveringene i november.
