Maksimal ladefart: 80 kW (20–80 prosent på 41 min.).
0–100 km/t (fabrikktall): 7,8 sek.
Dekkdimensjon: 215/55R17
Bagasjerom: 495 (inkl. frunk på 20 liter).
Hengervekt: 750 kilo.
Den romslige kompaktbilen gjør nå et oppsiktsvekkende comeback på det norske markedet – i en såkalt Limited-utgave. Altså i et begrenset antall.
– Bra pakke
– Sammen med fabrikken har vi funnet frem til en god utstyrspakke og ikke minst en kjempegod pris, sier Christian Lagaard, kommunikasjonssjef i Kia i Norge.
Motors siste test av Niro EV var i mars 2023. Den gang konkluderte vi med at bilen trengte et et godt gammeldags prisavslag (les testen her).
Tre år senere kan vi trygt fastslå at det har skjedd.
Starpris under momsgrensa, og fiks ferdig med metallic og vinterhjul til rundt 330.000, er rett og slett en oppsiktsvekkende lav pris.
Relevante konkurrenter koster fort over 100.000 mer med samme utstyrsnivå.
ENDRINGER: Selv om karosseriformen var den samme som på forgjengeren, var Niro EV en splitter ny bil da den kom i 2022.
Varmepumpe
Bilen kommer kun i én versjon, men utstyrspakka inneholder blant annet dette:
Varmepumpe, varme i seter og ratt, delskinn, elektrisk justerbart førersete, trådløs lading, ryggekamera, adaptiv fartsholder, bi-led-lys, Apple CarPlay, nøkkelløst system, parkeringssensorer foran og bak, og 17-toms lettmetallfelger.
Annonse
MODERNE: Interiøret har de samme trekkene og betjeningselementene som vi ser på de øvrige elbilene fra Kia.Foto: ØIVIND A. MONN-IVERSEN
Bra garanti
Bilen leveres i seks farger, der vanlig hvit er innbakt i prisen. Ellers koster det 8900 kroner for hvit perlemor, grønn, to ulike gråfarger eller sort.
Den får naturligvis også Kias nybilgaranti på sju år / 150.000 km, som er blant markedets beste.
Lagaard opplyser at bilene blir produsert nå i mars, og at leveringer til norske kunder kan starte allerede før sommerferien.
– Vi tror og håper at folk ser verdien av å sikre seg en god bil med god garanti til en veldig god pris når vi relanserer denne bilen en periode, sier Lagaard.