Svensk LO rede til å jage Tesla fra landet

Sveriges LO-sjef Susanna Gideonsson har rundt 1,4 millioner medlemmer i ryggen, streikekasse på mange milliarder kroner og null sympati for arbeidsgivere som ikke forholder seg til det hun kaller «den svenske modellen» – at det inngås kollektive avtaler for de ansatte.

Streiken er nå inne i sin andre uke. Den startet 27. oktober og ble utvidet  3. og 7. november. 

Aksjonene har fått mye oppmerksomhet i svenske medier, den siste uken også internasjonalt.

● I dag er 17 verksteder med nesten 500 ansatte tatt ut. 

● Lossing av Teslaer blir stoppet i havnene. 

● Nye biler blir ikke registrert.

● To rengjøringsfirmaer har sluttet å rydde i selskapets lokaler.

● Den svenske elektrikerorganisasjonen har stoppet all installering og oppfølging av Teslas hurtigladere.

Streikebryteri

Tesla, på sin side, har avvist samtlige krav. Selskapet har i stedet hentet personell fra andre land og funnet alternative importveier. I praksis: streikebryteri. Ikke ulovlig, verken i Sverige eller i Norge, men svært uglesett.  

Dagens Industri har intervjuet den svenske LO-sjefen om situasjonen, og  Gideonsson sier at særlig rapportene om streikebryteri taler for en ytterligere opptrapping.

På spørsmål om konflikten er verdt det, hvis resultatet er at Tesla forsvinner fra Sverige, sier hun: 

«Jajamän.»

Lett forståelig, men for ordens skyld: definitivt, absolutt, helt klart.

Tror Tesla gir seg

Gideonsson understreker at hun ikke håper det kommer til et slikt punkt. Hun sier likevel at signaleffekten er viktig. Å gi seg vil ifølge henne være ensbetydende med å si at for eksempel Volvo kan droppe tilsvarende ordninger. 

Og hun tror heller ikke at en Tesla-exit blir resultatet:

– Dette kommer til å slutte med at de ansatte får en kollektiv avtale, sier LO-sjefen.

Harde fronter:

Tesla-streik i Sverige

Mest lest på Motor.no:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn