
Frp-forslag behandles nå:
Stortinget skal vurdere riksrettssak mot Hareide
Kontroll- og konstitusjonskomitéen i Stortinget behandler nå et forslag fra Fremskrittspartiet som skal avklare om det er grunnlag for en riksrettstiltale mot tidligere samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Oppdatert: Se oppfølgersak nederst.
Det er spørsmålet om kravet til helseattest for at eldre bilførere skal få fornyet førerkortet som er kime til et konfliktnivå lengre enn langt unna det som vanligvis preger debatter om trafikkregler og samferdselsprioriteringer.
I ytterste konsekvens kan saken ende i riksrett, men først og fremst er Frp-forslaget oppspill til en debatt om anmodningsvedtak i Stortinget er rettslig bindende.
Svaret på det spørsmålet er ikke opplagt.
Sammen med stortingskollegene Bård Hoksrud og Tor André Johnsen fremmet Frp-veteran Carl I. Hagen i oktober et forslag om «å anmode Stortingets ansvarskommisjon om å foreta undersøkelser av om statsråd Knut Arild Hareide har brutt ansvarlighetsloven § 8 bokstav b». Påstander om brudd på ansvarlighetsloven påtales ved riksrett.
Ansvarskommisjonen er et uavhengig særorgan, men underlagt Stortinget, som behandler saker om konstitusjonelt ansvar – og ikke minst utreder om det er grunnlag for å reise tiltale for riksretten. Kommisjonen ledes nå av jusprofessor Asbjørn Strandbakken.
Det er ventet at kontroll- og konstitusjonskomiteen har innstillingen klar tidlig i februar, og saken skal deretter til behandling i Stortinget.
Hva er en anmodning?
I bakgrunnen for Frp-forslaget heter det:
«Forslaget og innstillingen ble gjort for å understreke at en norsk regjering plikter å gjennomføre klare og konsise vedtak fattet av landets nasjonalforsamling, Stortinget. Selvsagt kan en statsråd være uenig i, samt motarbeide og argumentere mot et forslag til vedtak. Når Stortinget ved votering allikevel fatter et konkret vedtak, plikter imidlertid statsråden å gjennomføre vedtaket. Det følger både av det rettslige konstitusjonelle kontrollsystem og det parlamentariske kontrollsystem.»
Men det er slett ikke sikkert at regjeringen må gjennomføre et anmodningsvedtak, som det nå fattes hundrevis av i Stortinget nesten hver eneste sesjon.
Ifølge rapporten fra Harberg-utvalget som kom i fjor, er det «en klar forventning om at regjeringen skal oppfylle anmodninger som stortingsflertallet stiller seg bak». Det står ingen ting om at to anmodninger skal tillegges ekstra vekt. Men i 2008, siste gang Stortinget uttalte seg om spørsmålet, ble det konkludert med at anmodningsvedtak ikke er rettslig bindende. Ved et lovvedtak ville det derimot ikke vært noen tvil om hva regjeringen måtte gjøre.
Se filmen (laget av Stortingets administrasjon) hvor Knut Arild Hareide forklarer hva et anmodningsvedtak er:
Forslagsstillerne vil nå ha behandlet både Hareides håndtering av den aktuelle saken – og spørsmålet om anmodningsvedtak generelt.
Vanligvis reageres det med mistillit mot statsråder som ikke følger opp flertallsvedtak i Stortinget, og hadde Hareide fortsatt vært statsråd, ville saken trolig fulgt sedvanlig prosedyre.
Men Hareide konkluderte i førerkortsaken da det var ganske klart at hans statsrådperiode nærmet seg slutten. Han har nå gitt seg i politikken og tiltrådte 1. januar som direktør i Sjøfartsdirektoratet.
Har du lest disse sakene?
-
Vi som diskuterer sportsbiler så grusen spruter:
– Du får tommel opp med Aston og finger’n med Ferrari
-
2700 Toyota bZ4X tilbakekalles:
Hjul kan falle av – bilkundene må vente
-
Høye drivstoffpriser:
Slik sparer du 3400 kr på drivstoff
-
Toyota RAV4 oppgraderes:
Dette blir nytt på bestselgeren
-
Lanseres først i Kina:
VW strekker elbil-utvalget med ny limo
-
77
Test: Mercedes C-klasse ladehybrid
Denne går fint 10 mil bare på strøm
-
Stor prisoversikt:
Så mye koster ladingen akkurat nå
-
Ny batteri-teknologi:
Skal lage BMW-SUV som går 100 mil på én lading
-
Modifisering av biler:
Nesten ingen søker om godkjenning
-
Bruktbil havarerte:
Eksperter stempler BMW-motor som «for dårlig»
-
Stor ladetest:
Disse nye elbilene lader best – og dårligst
-
76
Test: Lexus NX 450H+
Vi skjønner at Norges mest fornøyde eiere kjører denne
-
Revidert nasjonalbudsjett:
Kjører videre med elbil-moms over 500.000 kroner
-
Knipset elbiler på feil sted:
– Hva gjør elbilene her?
-
Gikk ikke «sinnssykt bra»:
Modifisering skadet bil for 171.000 kroner
-
VW jakter Tesla på salgstoppen:
Lanserer ny utstyrsversjon av ID.4 med firehjulsdrift
-
77
Test: Toyota bZ4X
Vi er forbauset over hvor middels alt er
Verkebyll
Spørsmålet om helseattest for fornyelse av førerkortet har blitt en politisk verkebyll, med allianser på tvers av tradisjonelle politiske skillelinjer og innspill fra en forvaltning som slett ikke er på geledd med flertallet i Stortinget.
Et forslag fra SV fikk flertall 9. februar i fjor med støtte fra Frp og Arbeiderpartiet hvor Stortinget ba regjeringen «fjerne kravet om obligatorisk helseattest for eldre som grunnlag for førerkort».
Samferdselsdepartementet svarte med at man sammen med helsemyndighetene ville utrede konsekvensene av Stortingets vedtak. Drøyt tre måneder senere behandlet Stortinget så et nytt representantforslag fra Hoksrud og Johnsen i Frp om at stortingsvedtaket fra februar måtte effektueres, ikke utredes.
Og igjen samlet flertallet seg bak samme konklusjon som i februar.
Hareide lovet å straks følge opp vedtaket, bare for å komme tilbake ytterligere noen måneder senere med beskjed om at han ikke ville gjennomføre det.
Da svarte Frp med forslaget som kontroll- og konstitusjonskomiteen nå behandler.
Komiteen kommer ikke til å berøre den underliggende saken, altså om kravet til obligatorisk helseattest faktisk skal oppheves.
Tenker og tenker
Det spørsmålet er det tilsynelatende heller ikke mange andre som vil berøre. Selv om Arbeiderpartiet var del av parlamentariske flertallet for vedtaket i saken, har den ferske samferdselsministeren Jon-Ivar Nygård (Ap) ikke villet sette vedtaket ut i livet.
I oktober sa han til Motor at han «følte det riktig å gjøre meg godt kjent med den nye faglige vurderingen som nå ligger og venter på mitt bord. Vi vil komme tilbake til denne saken uten unødig opphold, men trafikksikkerhet skal alltid komme først».
I en e-post til Motor før jul opplyste statssekretær Mette Gundersen at «vi tar oss tid til å sette oss inn i rapporten. Det er en viktig sak, med mange hensyn å ta».
Nygårds vurdering satte sinnene i kok hos Frp:
– Hadde statsråden vært smart, så hadde han gjennomført den politikken partiet hans har vedtatt, sa Bård Hoksrud, Frps tidligere fraksjonsleder i Transport- og kommunikasjonskomiteen, til Motor.
Vurderingene i departementet pågår fortsatt.
Oppdatert: Under er oppfølgingssaken.
Mest lest på Motor.no:
-
Gikk ikke «sinnssykt bra»:
Modifisering skadet bil for 171.000 kroner
-
77
Test: Toyota bZ4X
Vi er forbauset over hvor middels alt er
-
Blokkerer for hurtiglading:
– Det er helt greit å parkere slik
-
Kjøpte campingvogn til 3000 kr:
Campingplassen sendte vogna til vraking
-
Taycan-eiere reagerer skarpt:
Får ikke luksusfunksjon – men 2300 kroner fra Porsche
-
Motors store rekkeviddetest:
Elbilene slet med norsk sommervær
-
Motors sommerdekktest:
Elbil-dekkenes svakheter vekker internasjonal oppsikt
-
Nye resultater fra Euro NCAP:
Elbilene imponerer, men to merker bør skjelve
-
Petter fortviler, NAF reagerer:
«Ingen» verksteder kan godkjenne tilhengere
-
Jan betalte 30 kr/kWt:
Dette er trolig Norges høyeste ladepris
-
Hyundai Ioniq 5 med liten vektkapasitet:
Calle kan bare ha barna som passasjerer
-
Populære og nye modeller:
Dette er ventetiden på ny elbil – og disse får du på dagen
-
Wenche og Aage fikk sjokk:
Glasstaket i BMW-en knuste uten forvarsel mens de kjørte
-
Risikabelt å havne i retten:
Tapte mange hundre tusen kroner på å selge denne bilen
-
Forskning «fra vugge til grav»:
Skoda diesel slipper ut mindre CO2 enn en elektrisk Mustang
-
Ber Vedum utsette momsen:
– Bilkjøperne styrer mot en ny avgiftsbombe
-
Stor NAF-test:
Dette er de beste ladeboksene til elbiler