Bensinbiler med best kvalitet, Polestar og Tesla skuffer stort

I tre tiår har analyseselskapet J.D. Power undersøkt kvaliteten på nye biler solgt i USA.

Aldri har resultatene vært dårligere enn i år.

Selskapet måler antallet eier-rapporterte feil per 100 biler av de forskjellige merkene. I den siste undersøkelsen var det 93.380 personer som svarte.

Gjennomsnittet var 192 feil per 100 biler. Dette er en økning fra 180 i 2022 og 162 i 2021. Disse to siste økningene, på henholdsvis 6,5 og 11 prosent, er de største som er målt. Den tidligere «rekorden» var på 3 prosent, skriver Automotive News.

Klare forbehold

Men la oss ta forbeholdene med en gang: Dette er altså i USA. Derfor er det mange av modellene som knapt finnes i Europa.

Når for eksempel Toyota ender under snittet, skyldes det i stor grad problemer med det nye stereo-systemet i pickupen Tundra. Og denne modellen er det ikke solgt et eneste eksemplar av i Norge, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Det er også greit å huske at rapporteringen kommer direkte fra eierne, og at den dreier seg om alt.

For eksempel nevnes dører som ikke er enkle nok å åpne, typisk nye modeller med utradisjonelle løsninger, ganske hyppig. Ikke-fungerende trådløs mobillading er også en gjenganger.

Amerikanske på topp

Likevel er det interessante tall J.D. Power har samlet inn:

● En rekke amerikanske merker gjør det svært bra. Dodge topper foran Ram, med fjorårsvinneren Buick på fjerde, Chevrolet på femte og GMC på sjette.

● Europeere er i høyeste grad med, men kanskje ikke nøyaktig slik alle ville ha forventet. Alfa Romeo er nummer to, og Porsche er nummer sju. Merker som Audi, Volkwagen og Volvo må finne seg i å havne nesten nederst.

Japanske merker skuffer

● Den tradisjonelle null-feil-garantisten Lexus plasserer seg bra, men slett ikke best. Og konsernsøskenet Toyota ender altså på et totaltall som ligger under snittet.

● Viktige, japanske merker som Mazda, Acura og Infiniti ligger også under gjennomsnittet. De to siste er luksus­merkene til henholdsvis Honda og Nissan, som begge kommer høyere på listen – kanskje har luksusbil-eierne høyere forventninger.

● Hvor nye modellene er, spiller inn – nylanseringer betyr flere feil, mens en fortsettelse av det samme utvalget har gitt muligheter til å justere. Dette har Stellantis og General Motors' merker tjent på, men for eksempel Ford slitt med.

Elbiler klart sist

● De rene elbil-merkene Tesla og Polestar har de desidert dårligste tallene av samtlige biler i undersøkelsen. Tesla er blant merkene som faller mest, mens Polestar, på sisteplass, faktisk har forbedret seg. Likevel er ingen av disse merkene egentlig med i den offisielle rangeringen, fordi begge nektet J.D. Power å innhente opplysninger fra eiere i enkelte stater.

– Jeg kan ikke se noe av dette vil bli bedre med det første, kommenterer bilanalysesjef Frank Hanley i J.D. Power – om problemene, generelt.

Rapporterte feil per 100 biler

Merke	2023	2022	Endring i feil fra i fjor, +/-
Dodge	140	143	-3
Ram	141	186	-45
Alfa Romeo	143	211	-68
Buick	162	139	23
Chevrolet	166	147	19
GMC	167	162	5
Porsche	167	200	-33
Cadillac	170	163	7
Kia	170	156	14
Lexus	171	157	14
Genesis	176	156	20
Mini	179	168	11
Nissan	180	167	13
Maserati	182	255	-73
Jaguar	185	210	-25
Subaru	185	191	-6
Hyundai	188	185	3
Honda	190	183	7
Jeep	191	199	-8
BMW	192	165	27
Gjennomsnitt, alle merker	192	180	12
Mitsubishi	193	226	-33
Toyota	194	172	22
Ford	201	167	34
Mercedes-Benz	201	189	12
Land Rover	203	193	10
Mazda	203	180	23
Acura	207	192	15
Lincoln	208	167	41
Infiniti	212	204	8
Audi	221	239	-18
Volkswagen	249	230	19
Chrysler	250	265	-15
Volvo	250	256	-6
Tesla*	257	226	31
Polestar*	313	328	-15

* utenfor rangeringen, se teksten for forklaring. Kilde: J.D. Power

Se prisene:

Hvor mye koster bensin og diesel i dag?

Mest lest på Motor.no:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn