Bikker 50 mil med større batteripakke

Det er ennå ikke offisielt, men det meste tyder på at Ioniq 5 ganske snart får batteripakken på 77,5 kWt, som «tvillingen» Kia EV6 allerede er utstyrt med.

Kia er som kjent en del av Hyundai-konsernet, og Ioniq er navnet på elbilsatsingen til Hyundai. Det betyr at alle modellene fra disse tre merkene deler det meste av batterier, motorer og en rekke øvrige komponenter.

30 kilometer bedre

Nå skriver også godt informerte sørkoreanske IT News at modellen får en oppgradering av batteriet bare et år etter introduksjonen.

Dagens batteripakke i Ioniq 5 er på 72,6 kWt, noe som skal gi en rekkevidde på rundt 460 kilometer for modellen med firehjulsdrift og 481 kilometer for versjonen med bakhjulsdrift.

Økningen i batterikapasitet vil trolig gi drøye 30 kilometer bedre rekkevidde.

Mest lest på Motor.no:

• 

  Storebrand Forsikring:

  Hevdet bilen var trimmet, nektet å betale 439.000 kr

• 

  EU-kontroll:

  Verksted ville ha 67.000 kr – konkurrent fant ingen feil

• 

  Fuktproblemer:

  Kjøpte bobil som ikke kan brukes

• 

  Bruktbilkjøp:

  Kostet 139.000 kr, bør repareres for 350.000

• 

  Tidligere toppsjef:

  Mener bil­gigant kan gå i oppløsning

• 

  Bilekspertene advarer:

  Selger nybil som er fire år gammel

• 

  Prøvekjørt: Smart#3

  Ned 150.000 – nå er denne plutselig et kupp

• 

  Vil heve Enyaq-kjøp:

  Har vært på verksted 22 ganger

• 

  Gjør retrett:

  Tar 98 oktan tilbake

• 

  Rustangrep:

  – Livsfarlig å kjøre med

• 

  Sara er sint og opprørt:

  Kreves for 39.000 kr, men bilen ble ikke reparert

• 

  Lakk-kvalitet:

  Slik så Teslaen ut etter fire år

• 

  Bruktbilkjøp:

  Denne meldingen kostet bil­kjøperen 75.000 kr

• 

  Forsikrings­sammenlikning:

  Dobbel pris for å forsikre Viggos Toyota

• 

  Endrer forklaring om ulykkesbilen:

  Her er vekt­sensoren Volvo sa at ikke finnes

• 

  Advarer bilkundene:

  NAF fraråder å kjøpe bil av Birger N. Haug

• 

  Geir Anders fikk sjokk:

  Bilia: 40.000 kr Mekonomen: 7000 kr

Liten ledelse

Omtrent like store og tunge Kia EV6 (les vår prøvekjøring her) med tilsvarende batteripakke har til sammenlikning offisielle rekkeviddetall på henholdsvis 506 og 528 kilometer for de to versjonene. Ioniq 5 vil naturlig nok havne i omtrent samme sjiktet.

I såfall får Ioniq 5 noen kilometers ledelse på hovedkonkurrenter som Skoda Enyaq og VW ID.4, og med firehjulsdrift havner den omtrent på meteren med Tesla Model Y.

Fortsatt er det et stykke opp til Ford Mustang Mach-E.

Bedre trådløs

Alt dette på papiret. Den kommende store vinterelbiltesten til Motor og NAF vil gi oss svaret i praksis. Her kan du lese resultatene for alle bilene som har vært med i testene, både sommer og vinter.

IT News melder også at Ioniq 5 skal få en mer effektivt trådløs oppdatering av ulike funksjoner.

Test: Hyundai Ioniq 5 (elbil)

85

Om 100 år er det denne bilhistorikerne snakker om