Her må VW-entusiastene tåle en stor dose Ford

Det er nok mange pickup-produsenter som gjerne hadde kastet ut store deler av interiøret mot å inngå et samarbeid med Ford – med pickup-legenden Ranger som utgangspunkt.

Det er litt mer overraskende at VW skroter såpass mye av særpreget fra Amarok.

For selv om nye Amarok trolig har blitt bedre på det meste, så vil nok kjennerne stusse over brytere og storskjerm og diverse annet vi kjenner igjen fra andre Ford-modeller – fra elbilen Mach-E til stor-SUV-en Explorer.

Og selvsagt fra Ranger selv.

Kvalitetsopplevelse?

Nærmere øyesyn vil vise om dette interiøret tar Amarok videre opp på premiumskalaen, slik Volkswagen reklamerer med.

Motors erfaring er at kvalitetsopplevelsen i Ford – med unntak av elbilen Mustang Mach-E – ligger et stykke under Volkswagen.

Har du lest disse sakene?

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

Trenger, trenger ikke

Det er mange som virkelig trenger en pickup. En arbeidsbil med firehjulsdrift, høy hengervekt, nærmest ubegrenset bagasjeplass og en energigjerrig forbrenningsmotor med forutsigbar rekkevidde og kort fylletid.

Det er også noen som ikke nødvendigvis trenger en pickup, men som er frelst på biltypen.

For visst er det deilig med en bil som ikke har stort andre begrensninger enn antall sitteplasser og utgiftene ved dieselpumpa.

Uansett motiv: Nya Amarok er innstilt på å fylle behovene.

Større og røffere

Den er blitt litt større og røffere enn forgjengeren, og økt akselavstand og kortere overheng skal gi enda bedre terrengegenskaper.

Nyttelasten er økt til 1,2 tonn, og den kan trekke 3,5 tonn. Motoriseringen er enten en 2,0 liters diesel på 205 hester til det laveste utstyrsnivået (Life), eller en 3,0 liters diesel 241 hester til de tre øvrige utstyrsnivåene (Style, offroadtilpassede PanAmericana og landeveistilpassede Aventura)